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一种新的生态秩序正在建立
昨日，“重庆国资”公众号发布消息，重庆高速公路“手机+”无卡便捷通行模式2.0版本现已全路网正式上线。6月1日起，重庆高速全域406个收费站的出入口已全面支持“手机+”通行，只要一部智能手机，就能在重庆所有高速收费站实现“丝滑”通行，最快0秒过站。并且，川渝两地已经率先实现了“手机+”跨省联通！
“手机+”怎么用？分为三种模式：
一是签约“高速码上行”小程序用户可实现无感通行，系统自动识别车牌，自动扣费；
二是注册“高速码上行”小程序用户可实现快速通行，系统自动识别车牌，出口手机收到小程序推送，点击即可支付或出示支付码。
三是非注册用户，用微信扫一扫车道屏幕上的二维码后通行，出口出示支付码或者扫码支付。
需要注意的是，目前一个微信账号可以绑定多辆车，但一辆车同时只能被一个微信账号绑定。新注册用户目前仅限9座及以下小客车（一型客车）。4月1日前已经注册的老用户（含大货车/8座面包车）可以继续使用，权益不受影响。
2026年2月28日，交通运输部审议通过了《高速公路“手机＋”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》。会议明确坚持“试点先行、稳步推广”，稳妥有序推进该服务，旨在提升高速公路通行效率、优化群众出行体验。
除重庆之外，2026年3月，“苏州新闻”微信公众号发布消息，江苏全省高速公路收费站现已实现ETC和“手机+”双无卡通行模式。其中，“手机+”无卡通行主要服务于没有ETC的车辆，聚焦用户“无感通行、快进快出”的需求。
4月28日，交通运输部举行4月例行新闻发布会，其中交通运输部公路局副局长杨亮就“手机+”相关问题作了回答。
杨亮表示，"手机+"无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。
杨亮介绍， 江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供初步的无卡通行体验。为解决地方平台服务地域受限的问题，交通运输部正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口。“e路畅通”部级平台将作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。
关于公众最关心的安全问题，杨亮表示，对于“手机+”无卡便捷通行，交通运输部将重点围绕数据加密与可信存证两个维度，为公众出行建立完善的安全防护。用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都将采用国产加密算法来加密传输和储存，相当于为用户信息加了一把“防盗锁”。同时，交通运输部还将采用可信存证技术，确保通行数据完整且不被篡改，相当于为通行信息留存了“生产记录”。通过这两个维度的安全防护体系，可以有效防止数据泄露、识别身份仿冒、降低资金风险，保障大家的信息安全与切身权益，让大家无忧通行。
从江苏、重庆两地高速公路收费站已全面支持“手机+”通行模式来看，高速公路收费领域的范式革命正式打响，一种新的生态秩序正在建立。
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