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一单震动行业的智慧公交合同
2026 年 10 月初，一则来自海湾地区的授标消息，在全球公共交通科技圈引发广泛关注。
在阿布扎比举办的宜居与投资展览会（LIVEX 2026）上，阿布扎比综合交通中心（Integrated Transport Centre，以“Abu Dhabi Mobility”名义运营，以下简称 ITC）正式将一份价值超过 3 亿迪拉姆（约合 8170 万美元） 的公共交通现代化合同，授予法国公司 Conduent Business Solutions (France) S.A.S.——美国 Conduent 集团旗下成员。
这是阿布扎比迄今在公交数字化领域最大手笔的投资之一，也被 ITC 定位为“下一代公共交通系统”的奠基工程。
合同的建设内容覆盖两大核心系统。
其一是自动车辆管理系统（AVM），将对阿布扎比公交网络实施实时监测，利用车辆动态跟踪数据提升线路准点率、强化车队监管与运营可靠性，并为运营规划提供数据支撑。其二是自动售检票系统（AFC），即在现有 Hafilat 智能卡体系之上进行代际升级，把支付入口扩展至银行卡、数字钱包和二维码等开放支付方式，同时沉淀运营数据以指导未来的线网与运力调整。
ITC 方面表示，该项目是阿布扎比加快数字化转型、引入人工智能、应对人口与经济增长的前瞻性布局。
ITC 总干事阿卜杜拉·哈马德·阿尔格费里（Abdulla Hamad AlGhfeli）博士在签约时表态：“该项目是对阿布扎比公共交通系统数字基础设施的战略性投资，体现了中心利用数据和先进技术构建更智能、更高效、更可持续出行生态的承诺。通过开发交通管理系统和智能票务解决方案，我们正在强化数据驱动的决策能力，提升服务效率与乘客体验，支撑宜居品质，并巩固阿布扎比作为生活、投资和未来出行解决方案领先目的地的地位。”
理解这单合同的分量，需要先认识买家。
ITC 隶属于阿布扎比市政与交通部（DMT），统筹阿布扎比酋长国的公共交通、出租车、停车等事务，运营范围覆盖阿布扎比市、艾因（Al Ain）及西部 Al Dhafra 地区。
阿布扎比的公共巴士服务 2008 年才以 4 条线路起步，此后快速扩张——仅 2019 年一年就新增 546 辆公交车，当年公交客流达 7420 万人次，同比增长 13%。目前的票务体系以 2015 年推出的 Hafilat 智能卡为核心，乘客上下车刷卡计程扣费，月票 95 迪拉姆。换言之，此次 Conduent 中标的 AFC 系统是对已运行十年的 Hafilat 体系的换代升级，而 AVM 则是为整个车队装上“实时大脑”。
阿布扎比在智慧出行上的雄心远不止于此。
该酋长国正在推进“2040 自动驾驶战略”，目标是让超过 25% 的出行由全无人驾驶完成；其绿色巴士计划（Green Bus Programme）则提出 2030 年将阿布扎比岛建成绿色公交区、2050 年公交体系全面环境友好，并已引入电动与氢燃料巴士开展本地工况测评，还专门选派阿联酋青年工程师赴中国和韩国接受新能源巴士运维培训。从 F1 大奖赛期间 3000 辆出租车、80 余辆公交车与自动驾驶车辆的协同调度，到 AI 无人机巡查路网，ITC 正在把阿布扎比打造成中东智慧交通的“样板间”。
在这样的背景下，AVM+AFC 这单 3 亿迪拉姆合同更像是一块“基石”——谁先掌握城市的实时车队数据与支付数据，谁就在后续 MaaS、自动驾驶融合等更深的体系里占据身位。
至于中标方 Conduent，是 2017 年从施乐（Xerox）分拆上市的美国公司，全球公交票务与智能出行服务的老牌巨头，服务覆盖全球 400 多个公交网络，每天处理的公共交通票款交易超过 1 亿笔。需要一提的是，Conduent 今年 5 月刚宣布把公交票务业务整体出售给加拿大交通软件集团 Modaxo，行业正处深度整合期。
值得国内行业注意的是，中国企业虽未出现在这单运营级系统合同的聚光灯下，却早已深度嵌入阿布扎比的智慧交通版图。
2023 年 11 月，深城交与合作伙伴 GST 签下阿布扎比交通厅的智慧交通管理咨询服务项目，这是阿布扎比交通厅在智慧公交领域的首个数字化转型项目；2025 年 11 月，由深城交承建的阿布扎比自动驾驶全过程监管平台（AViTOMS）正式上线，成为中东首个自动驾驶集中监管数字化系统，阿布扎比市政与交通部副部长及综合交通局局长共同出席发布仪式。
自动驾驶赛道上，文远知行 2025 年起在阿布扎比开展 L4 级 Robotaxi 试运营，2026 年 1 月又与阿联酋国有 AI 企业 K2 签约，将在 ITC 等机构支持下共同运营自动驾驶公交（Robobus）。
车载设备领域，锐明技术的中东子公司就设在阿布扎比市中心，其公交、出租、校车车载智能终端在阿联酋大批量装机。
整车层面，阿布扎比绿色巴士计划与中国客车产业链合作持续加深，阿布扎比投资局甚至位列宇通客车前十大股东。
可以说，在阿布扎比这盘大棋里，中国企业拿走了咨询规划、自动驾驶、车载终端和整车，而 Conduent 拿走了运营级的 AVM 车队管理与 AFC 票务核心系统——这一格局本身，就是观察中国智能公交企业全球竞争力的最佳视角。
中国智能公交企业加速全球化，首先是被国内市场“逼”出来的。近年来，受地方财政压力加大、公交客流结构性下滑、政府补贴退坡等因素影响，国内公交信息化投资持续收缩，行业上市公司的财报把寒意写得清清楚楚。
赛文交通网对七家公交科技上市公司的追踪显示：2025 年，中航讯营收同比下滑 25.61%、尚未扭亏；智达信科营收下滑 17.63%；厦门蓝斯的智慧交运主业受财政压力影响营收下滑 11.28%；天迈科技全年亏损近 2800 万元——即便是头部企业，也普遍处在“盈利模式探索期”。与此同时，AI 大模型、车路云一体化、国产化替代等技术迭代又在不断抬高研发门槛，传统仅靠硬件销售、单一系统集成的企业市场空间被持续压缩。
“不出海，就出局”由此成为行业共识。
与国内市场的存量博弈形成鲜明对照的是，海外市场正成为这些企业财报中唯一的亮色：锐明技术 2025 年海外业务占比已达 61.64%，海外毛利率长期显著高于国内；雄帝科技 2025 年境外收入同比增长 35.59%，境外毛利率高达 61.52%，远超境内水平。
一个直观的对比是，国内智能公交项目往往陷入低价中标、回款漫长的泥潭，而海外项目尤其是中东、非洲市场的订单，不仅毛利更高，付款条件也往往更友好。于是，从设备商到集成商再到咨询商，中国智能公交企业集体调转船头，把增长的赌注押向了海外，出海投入的力度和战略层级都在明显加码——锐明启用了新加坡全球总部，深城交设立国际总部并推进全球化募投项目，宇通则在 16 个国家布局 KD 工厂（Knocked Down，散件组装工厂）深耕本地化。
中国智能公交企业的国际化，大致经历了三个阶段：早期依附于客车整车出口的“随车出海”，中期以车载硬件单品打市场的“产品出海”，再到近年“软硬一体方案+标准+生态”的系统输出。有行业观点据此认为，中国公交科技方案正在从“产品输出”向“技术+标准+生态”全链条模式升级；但更贴近现实的判断是：产品输出已经成熟，整体方案输出刚刚放量，标准与生态输出则仅处于起步阶段，全链条升级远未完成。
从整车这个“火车头”看，2025 年中国客车出口 7.83 万辆，同比增长 26.7%，创近六年新高；其中 7 米以上大中型客车出口 5.81 万辆，同比增长 30.73%，新能源客车出口同比增长 31.95%。宇通客车 2025 年出口 1.71 万辆居行业第一，累计出口已超 13 万辆，其中新能源客车超 1.1 万辆，批量进入英国、挪威、卡塔尔、沙特、智利等 60 多个市场；2025 年宇通海外销售收入 211.08 亿元，占营收比重 50.95%。整车的大规模出海，为车载智能设备和调度票务系统提供了天然的“搭船”通道。
图：中国智能公交产业链代表企业海外收入占比（2025 年）
几家代表性企业的出海成绩单可以更具体地说明问题：
企业
出海定位
关键数据与标志性项目
锐明技术
商用车载视频监控/主动安全终端，全球市占率第一
产品销往 100+ 国家和地区，2025 年海外收入占比 61.64%；官网披露海外收入占比约 70%，设新加坡全球总部及美日荷中东等 7 家子公司
厦门蓝斯
智慧交运整体方案（调度+车联网+电子站牌）
国内落地 400+ 城市，海外拓展至泰国、马来西亚、蒙古、南非、沙特、巴基斯坦等 50+ 国家；2023 年出口收入 2521 万元、同比增长 23.35%
雄帝科技
公交支付/AFC 终端与聚合支付
支付方案落地“一带一路”40+ 国家；2025 年境外收入 1.78 亿元、同比增长 35.59%，境外毛利率 61.52%；项目进入加纳、埃塞俄比亚、老挝、哈萨克斯坦、哥伦比亚
海信网络科技
智慧公交/信号系统总集成
2021 年中标埃塞俄比亚智能公交项目（海外首单），此后智慧高速 ETC、信号系统相继落地埃塞，并以独立投标拿下老挝万象可持续城市交通项目
深城交
智慧交通咨询+平台系统
阿布扎比智慧交通咨询、AViTOMS 自动驾驶监管平台、沙特 AI 驾驶运营平台、麦加智慧朝觐、香港 TDAS 升级
佳都科技
轨道交通/智慧公交系统
落地墨西哥城地铁改造、迪拜智慧公交项目，计划进入伦敦等欧洲右舵市场
这些案例勾勒出清晰的整体趋势：
其一，市场布局上以“一带一路”沿线和新兴市场为主攻方向——东南亚、中东、非洲、拉美和中亚，中国方案的性价比与适配性优势明显；
其二，出海主体从单一设备商扩展为“整车厂+设备商+集成商+咨询商”的编队，蓝斯与华为、宇通、金龙的生态联合即为典型；
其三，高端化苗头已现，佳都科技筹划进入伦敦市场、深城交以香港为国际总部输出 TransPaaS 数字底座，头部企业开始尝试叩击发达市场。
“卖产品”还是“做集成”，是中国智能公交企业出海的路径分野，现实中演化为三种并存且相互渗透的模式。
第一种是标准化产品（硬件单品）模式，以锐明技术和雄帝科技为代表。
锐明的打法是“一国一策”的直销体系加深度本地化：在欧美以 OEM 方式切入公交、货运、校车市场，在中东等新兴市场则直接以自主品牌做城市级项目，海外团队中本地外籍员工占比超过 40%，并先后在荷兰、美国、日本、新加坡、阿联酋设立子公司。产品模式的优势在于可复制性强、边际成本低、现金流好——锐明 2020 年海外收入即达 7.37 亿元、首次超过国内，2024 年上半年海外毛利贡献占比已达 74%。
雄帝科技路径类似，以车载支付终端和聚合支付方案打市场，境外业务毛利率高达 61.52%，同时在国内验证县域公交 SaaS 模式，为软件订阅制出海探路。产品模式的天花板也明显：单车价值量有限，难以进入业主的核心运营体系，更无法分享数据运营的长期价值。
第二种是软硬一体的总集成模式，以海信网络科技为代表。
海信 2021 年 12 月与山东高速组成联合体中标亚的斯亚贝巴智能公交项目，建设周期 21 个月，为业主交付从 APP、电子站牌到车辆实时监测、智慧调度、客流运力匹配的完整系统——这是中国智能交通技术标准首次系统性走向海外。此后海信在埃塞“连中三单”，170 余条公交线路搭载海信车载机投入试运行。但必须承认，能像海信这样在海外市场独立操盘总集成项目的中国企业屈指可数：海信自己的总结是“两条腿走路”——借船出海（跟随央企总包）加独立出海（自建海外营销体系竞标），老挝万象项目是在 7 家竞标企业中独立胜出的，而这样的案例在全行业仍是少数派。
多数中国企业的现实处境是：硬件能卖出去，但一涉及把调度、票务、客流、清分、数据平台整合成一套运营级系统的总集成活儿，无论案例背书、本地化交付组织，还是对海外业主业务流程的理解，都明显力不从心，更多只能做分包或配套。
第三种是“咨询+平台+运营”的体系输出模式，以深城交为代表。
深城交在公告中坦承，过去出海以顶层规划咨询与定制开发等“技术服务”为主，高度依赖核心专家，难以规模化，因此正通过“TransPaaS 数字底座+软硬一体产品”的标准化转型，实现从“智力咨询输出”向“产品输出”的跨越。这一模式的独特价值在于卡位产业链最上游——当一家中国企业为阿布扎比搭建起中东首个自动驾驶监管平台、并支撑当地推出无人机地方法规时，中国标准和中国方案事实上已成为当地体系的一部分。
整体来看，中国企业的理性路径是“产品打底、集成上量、生态卡位”，但三个层级的能力并不均衡：产品层已经具备全球竞争力，生态层开始破题，恰恰在中间的总集成层最为薄弱——这既是能力短板，也是利润最厚、粘性最强的一环。这与宇通在整车端“一国一策+KD 工厂本地化组装”的成熟打法相比，智能公交系统的出海整体上还落后一个身位。
客观地说，在 AVM/AFC 这类运营级核心系统的全球高端市场上，中国企业与国际巨头仍有肉眼可见的差距。以三家企业为坐标可以看得更清楚。
国际巨头
总部/背景
体量与全球地位
模式特征
Conduent Transportation
美国，2017 年自施乐（Xerox）分拆
服务全球 400+ 公交网络，日处理超 1 亿笔公交票务交易；交通业务年收入约 7.5 亿美元（2021）
票务+出行平台运营，长约绑定（2026 年公交票务业务以 1.64 亿美元售予 Modaxo）
Cubic Transportation Systems
美国圣迭戈，2021 年被 Veritas 等私有化
主导美英澳都会区票务与支付基础设施（纽约、伦敦、悉尼），市场呈“招标驱动+强锁定”特征，合同期普遍 10—20 年
账户制票务（ABT）、开放支付、清分结算全链条
INIT SE
德国卡尔斯鲁厄，40 余年历史
2024 年营收 2.657 亿欧元（+26%），新签订单 4.33 亿欧元创纪录，服务全球 1400+ 公交运营商
规划、调度、车载通信、票务一体化软件，维护与运营收入占比超两成
Modaxo（Trapeze 母公司）
加拿大 Constellation Software 旗下
旗下 26+ 品牌、2400+ 员工，目标 2030 年支撑全球每日 10 亿人次出行；收购 Conduent 公交业务后成为全球最大公交软件集团之一
“并购+长期持有”的垂直软件整合平台
对照之下，差距主要体现在四个层面。
第一是存量市场的先发锁定。公交 ITS 是典型的“装上就十年不动”的生意，Cubic、INIT、Conduent 们在欧美都会区的系统普遍以 10—20 年长约绑定，兼具清分结算资质与支付合规（EMV、PCI-DSS）门槛，新进入者几乎没有替换空间。中国企业的主力市场因此只能在新兴市场展开，而在单车价值最高、利润最厚的欧美核心市场，中国系统商基本缺位。
第二是总集成与软件的盈利结构。INIT 的收入中维护与运营占 21%、且大量合同附带十年以上服务期，本质上是“软件公司+运营服务商”；反观中国企业，强在车载硬件和单点设备，能把一座城市的调度、票务、客流、数据平台“总包”下来的集成能力明显偏弱，SaaS 订阅、票务清分分润等持续性收入尚在培育期。这直接决定了估值逻辑与抗周期能力的差异——巨头赚的是“系统+服务”的长钱，中国企业赚的更多是“设备+项目”的短钱。
第三是标准与认证的话语权。从账户制票务（ABT）、GTFS 数据规范到欧洲 ITxPT 车载架构，国际规则多由欧美企业主导制定；中国企业虽在国内拥有全球最复杂场景淬炼出的工程能力（深城交输出自动驾驶监管体系是难得的突破），但整体上仍是标准的“接受者”而非“定义者”。
第四是全球交付与品牌信任网络。INIT 在四大洲设有子公司、仅迪拜办公室就有 21 名员工；Modaxo 背靠市值超 350 亿美元的 Constellation，用并购迅速织密全球网络。中国企业的海外机构多为销售与服务网点，本地化交付、合规、财税与劳工体系仍在补课，且地缘政治因素使部分市场对中国数据类系统抱有额外审查。
不过，窗口正在打开。Conduent 低价剥离公交票务业务、Modaxo 加速整合，说明传统巨头阵营正在重组；而电动化与自动驾驶带来的技术换代，正在重置竞争起跑线——在新能源公交整车、车载 AI 主动安全、自动驾驶监管等增量赛道上，中国企业不仅没有代差，部分领域还手握先手。阿布扎比这单 3 亿迪拉姆合同花落 Conduent，与其说是一城一池的得失，不如说是一面镜子：镜子的一边是中国军团在整车、终端、自动驾驶与咨询环节的全面渗透，另一边则是核心运营系统这一“皇冠”尚待摘取。从卖设备到卖系统，从做项目到定标准，中国智能公交企业的全球化，正走在这段最难也最关键的路上。
阿布扎比的这份合同提醒我们：全球智慧公交市场的竞争，已经从“有没有产品”升级为“能不能进入城市的运营中枢”。
中国企业用二十年时间完成了从客车出口到车载设备、再到整体方案输出的两级跨越，而标准与生态输出才刚刚破题，在国内市场低迷的倒逼下，出海的数字足够亮眼；但在 AVM/AFC 这类高粘性、高利润的核心系统集成领域，与国际巨头的差距依然真实存在。
未来五到十年，谁能在新兴市场把“中国方案”做成“当地标准”，谁能补齐总集成能力、借电动化与自动驾驶的换代窗口切入运营级系统，谁就有机会在下一张“阿布扎比式”的大单上写下自己的名字。
（本文基于公开资料撰写，所引数据以各公司公告及权威媒体报道为准；项目招标细节以业主方正式披露为准。）
文章参考：
1、IRHM：Abu Dhabi Mobility awards AED 300 million public transport technology contract to Conduent. https://irhmagazine.com/abu-dhabi-mobility-awards-aed-300-million-public-transport-technology-contract-to-conduent/
2、ZAWYA：The Integrated Transport Centre develops the next generation of public transport systems in the Emirate of Abu Dhabi with an investment exceeding AED 300mln. https://www.zawya.com/en/press-release/government-news/the-integrated-transport-centre-develops-the-next-generation-of-public-transport-systems-in-the-emirate-of-abu-dhabi-with-an-investment-exceeding-aed-300mln-1486906
3、IRHM：Abu Dhabi Mobility awards AED 300 million public transport technology contract to Conduent. https://irhmagazine.com/abu-dhabi-mobility-awards-aed-300-million-public-transport-technology-contract-to-conduent/
4、IRHM：Abu Dhabi Mobility awards AED 300 million public transport technology contract to Conduent. https://irhmagazine.com/abu-dhabi-mobility-awards-aed-300-million-public-transport-technology-contract-to-conduent/
5、One Investments（转引阿布扎比公交数据）：https://www.facebook.com/OneInvestments/posts/2020420031962507/
6、Hafilat Balance Check：Hafilat Monthly Pass Abu Dhabi. https://hafilatbalancecheck.ae/hafilat-monthly-pass/
7、深城交：《深城交承建中东首个自动驾驶监管平台上线，实现技术出海到体系赋能突破》. https://www.sutpc.com/cn/news/177.html
8、World Arabia：Abu Dhabi to Launch Electric and Hydrogen Buses in Green Transport Push. https://world-arabia.com/articles/abu-dhabi-to-launch-electric-and-hydrogen-buses-in-green-transport-push/
9、The National：Buses, taxis and drones: Abu Dhabi unveils major transport plan for F1 finale. https://www.thenationalnews.com/news/uae/2025/12/04/buses-taxis-and-drones-abu-dhabi-unveils-major-transport-plan-for-f1-finale/
10、IRHM：Abu Dhabi Mobility awards AED 300 million public transport technology contract to Conduent. https://irhmagazine.com/abu-dhabi-mobility-awards-aed-300-million-public-transport-technology-contract-to-conduent/
11、EIN Presswire：Conduent Transportation to Showcase Fare Collection and Mobility Solutions at Transport Ticketing Global 2020. https://www.einpresswire.com/article/508162966/conduent-transportation-to-showcase-fare-collection-and-mobility-solutions-at-transport-ticketing-global-2020
12、Mobility Payments：Conduent Agrees to Sell Transit Fare Business to Modaxo, Retaining Its Road Tolling Unit. https://www.mobility-payments.com/2026/05/22/conduent-agrees-to-sell-transit-fare-business-to-modaxo-retaining-its-road-tolling-unit/
13、深城交：《深城交承建中东首个自动驾驶监管平台上线》. https://www.sutpc.com/cn/news/177.html
14、深城交：《阿布扎比智慧交通项目正式起航，深城交海外拓展捷报频传》. https://www.sutpc.com/cn/news/15.html
15、财联社：《不止于Robotaxi 文远知行无人驾驶公交即将上线阿布扎比》. https://www.cls.cn/detail/2272297
16、锐明技术官网：关于锐明技术. https://cn.streamax.com/category/about.html
17、未来智库：《2025年锐明技术研究报告：商用车载监控前装突破》. https://www.vzkoo.com/read/20250318afe61af79de198ff0d6ee89c.html
18、36氪CEO锦囊（小宇宙）：中东资本投资中国智能出行产业盘点. https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/6673a067b6a841272908da31
19、赛文交通网：《2025年公共交通科技企业技术与市场发展分析》. https://www.7its.com/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=30711
20、新浪财经：《向内提质、向外突围：2025年公交科技企业市场发展全景》. https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2026-05-08/doc-inhxefhi2229718.shtml
21、赛文交通网：《2025年公共交通科技企业技术与市场发展分析》. https://www.7its.com/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=30711
22、雄帝科技2025年年度报告，新浪财经公告. https://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=300546&id=12130134
23、深城交：关于申请向特定对象发行股票的审核问询函的回复（2025年度财务数据更新），新浪财经公告. http://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=301091&id=12355107
24、锐明技术官网：关于锐明技术. https://cn.streamax.com/category/about.html
25、提加商用车网：《2025年再夺冠！宇通客车近5万辆销量领跑行业升级》. https://www.cntplus.com/bus/267117.html
26、赛文交通网：《2025年公共交通科技企业技术与市场发展分析》. https://www.7its.com/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=30711
27、观研报告网：《我国客车行业出口市场：2025年出口量创新高 宇通出口量居首》. https://m.chinabaogao.com/detail/807883.html
28、宇通客车股份有限公司2025年年度报告，巨潮资讯网. http://static.cninfo.com.cn/finalpage/2026-03-31/1225050742.PDF
29、中证网：《宇通客车：2025年营收414.26亿元 拟每10股派息20元》. https://www.cs.com.cn/ssgs/gsxw/202603/t20260331_6543850.html
30、赛文交通网：《2025年公共交通科技企业技术与市场发展分析》. https://www.7its.com/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=30711
31、锐明技术官网：关于锐明技术. https://cn.streamax.com/category/about.html
32、搜狐：《福建智慧公交整体方案咨询的使用场景与适配分析》（厦门蓝斯介绍）. https://www.sohu.com/a/1078911421_122617348
33、赛文交通网：《不出海就出局｜中国交通科技企业海外生存状况调查》. https://www.7its.com/?m=home&c=View&a=index&aid=22770
34、新浪财经：《向内提质、向外突围：2025年公交科技企业市场发展全景》. https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2026-05-08/doc-inhxefhi2229718.shtml
35、雄帝科技2025年年度报告，新浪财经公告. https://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=300546&id=12130134
36、电子信息产业网：《28年再入非！海信正式签约埃塞俄比亚智能交通项目》. https://www.cena.com.cn/xrsoftware/20220318/115524.html
37、经济观察网：《从埃塞俄比亚到老挝，海信智能交通出海“再下一城”》. http://www.eeo.com.cn/2023/1009/608089.shtml
38、深城交：《深城交承建中东首个自动驾驶监管平台上线》. https://www.sutpc.com/cn/news/177.html
39、深城交：关于申请向特定对象发行股票的审核问询函的回复（2025年度财务数据更新），新浪财经公告. http://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=301091&id=12355107
40、佳都科技2025年年度报告，新浪财经公告. https://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=600728&id=12074772
41、搜狐：《福建智慧公交整体方案咨询的使用场景与适配分析》（厦门蓝斯介绍）. https://www.sohu.com/a/1078911421_122617348
42、新浪财经：《向内提质、向外突围：2025年公交科技企业市场发展全景》. https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2026-05-08/doc-inhxefhi2229718.shtml
43、深城交：关于申请向特定对象发行股票的审核问询函的回复（2025年度财务数据更新），新浪财经公告. http://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=301091&id=12355107
44、未来智库：《2025年锐明技术研究报告：商用车载监控前装突破》. https://www.vzkoo.com/read/20250318afe61af79de198ff0d6ee89c.html
45、未来智库：《2025年锐明技术研究报告：商用车载监控前装突破》. https://www.vzkoo.com/read/20250318afe61af79de198ff0d6ee89c.html
46、锐明技术2020年年度报告，新浪财经公告. https://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=002970&id=7081198
47、雄帝科技2025年年度报告，新浪财经公告. https://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=300546&id=12130134
48、电子信息产业网：《28年再入非！海信正式签约埃塞俄比亚智能交通项目》. https://www.cena.com.cn/xrsoftware/20220318/115524.html
49、今日头条：《海信承建埃塞俄比亚智慧公交项目取得新进展 170余条公交线试运行》. https://www.toutiao.com/article/7376113396124598836/
50、经济观察网：《从埃塞俄比亚到老挝，海信智能交通出海“再下一城”》. http://www.eeo.com.cn/2023/1009/608089.shtml
51、深城交：关于申请向特定对象发行股票的审核问询函的回复（2025年度财务数据更新），新浪财经公告. http://money.finance.sina.com.cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail.php?stockid=301091&id=12355107
52、提加商用车网：《2025年再夺冠！宇通客车近5万辆销量领跑行业升级》. https://www.cntplus.com/bus/267117.html
53、EIN Presswire：Conduent Transportation to Showcase Fare Collection and Mobility Solutions at Transport Ticketing Global 2020. https://www.einpresswire.com/article/508162966/conduent-transportation-to-showcase-fare-collection-and-mobility-solutions-at-transport-ticketing-global-2020
54、Mobility Payments：Conduent to Part with Its Transportation Business Unit, Including Fare Collection（2022）. https://www.mobility-payments.com/2022/04/11/conduent-to-part-with-its-transportation-business-unit-including-fare-collection/
55、Mobility Payments：Conduent Agrees to Sell Transit Fare Business to Modaxo, Retaining Its Road Tolling Unit. https://www.mobility-payments.com/2026/05/22/conduent-agrees-to-sell-transit-fare-business-to-modaxo-retaining-its-road-tolling-unit/
56、LabHub：AI Public Transit and Mobility-as-a-Service 2026 Complete Guide（Cubic/Conduent/INIT/Trapeze 市场格局）. https://labhub.hopto.org/blog/culture/2026-05-16-ai-public-transit-mobility-as-a-service-2026-optibus-moovit-mobileye-cubic-citymapper-via-lyft-uber-kakao-t-tada-toss-mobility-navitime-jorudan-deep-dive
57、init innovation in traffic systems SE：Annual Report 2024. https://www.initse.com/fileadmin/user_upload/Content/8_IR/5_Financial_reports/EN/2024/init_SE_Annual_Report_2024_s.pdf
58、Mobility Payments：Conduent Agrees to Sell Transit Fare Business to Modaxo, Retaining Its Road Tolling Unit. https://www.mobility-payments.com/2026/05/22/conduent-agrees-to-sell-transit-fare-business-to-modaxo-retaining-its-road-tolling-unit/
59、Trapeze Group / Modaxo / Constellation Software：Company Overview（Africa, 2025）. https://trapezegroup.africa/wp-content/uploads/sites/10/2025/01/Trapeze-Group-Company-overview-Africa-2025.pdf
60、LabHub：AI Public Transit and Mobility-as-a-Service 2026 Complete Guide（Cubic/Conduent/INIT/Trapeze 市场格局）. https://labhub.hopto.org/blog/culture/2026-05-16-ai-public-transit-mobility-as-a-service-2026-optibus-moovit-mobileye-cubic-citymapper-via-lyft-uber-kakao-t-tada-toss-mobility-navitime-jorudan-deep-dive
61、init innovation in traffic systems SE：Annual Report 2024. https://www.initse.com/fileadmin/user_upload/Content/8_IR/5_Financial_reports/EN/2024/init_SE_Annual_Report_2024_s.pdf
62、深城交：《深城交承建中东首个自动驾驶监管平台上线》. https://www.sutpc.com/cn/news/177.html
63、init innovation in traffic systems SE：Annual Report 2024. https://www.initse.com/fileadmin/user_upload/Content/8_IR/5_Financial_reports/EN/2024/init_SE_Annual_Report_2024_s.pdf
64、Trapeze Group / Modaxo / Constellation Software：Company Overview（Africa, 2025）. https://trapezegroup.africa/wp-content/uploads/sites/10/2025/01/Trapeze-Group-Company-overview-Africa-2025.pdf
65、Mobility Payments：Conduent Agrees to Sell Transit Fare Business to Modaxo, Retaining Its Road Tolling Unit. https://www.mobility-payments.com/2026/05/22/conduent-agrees-to-sell-transit-fare-business-to-modaxo-retaining-its-road-tolling-unit/
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枯网草
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