2026年9月29日，由蜀道集团投资建设的G8513线九寨沟至绵阳高速公路（简称“九绵高速”）迎来全线通车一周年。这条穿行于川西北崇山峻岭间的“云端天路”，将成都至九寨沟的车程由8小时山路缩短为4小时坦途，将深山特产送往全国大市场，将沿途风景变成游客奔赴的诗与远方。
平武涪江特大桥
九绵高速起于阿坝藏族羌族自治州九寨沟县郭元乡（甘川界），串联九寨沟县、平武县、北川羌族自治县、江油市，止于绵阳市游仙区张家坪，全长245.809公里，批复概算总投资409.98亿元，采用双向四车道高速公路建设标准、设计时速80公里，全线设桥梁131座、隧道45座、互通式立交18处、收费站17个、服务区6处，桥隧比82.15%。2025年9月29日12时，九绵高速全线建成通车，彻底结束九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史，并成为四川连接甘肃、青海、新疆的又一条出川大通道。
车流破千万：一条大通道的效能答卷
通车首年，全线17个收费站累计通行车辆超1029万辆次，日均通行约2.8万辆次，节假日车流量较平日增长200%以上。通车后首个国庆中秋假期，全线单日最高车流达8.94万辆次；今年中秋期间，九寨沟收费站日均通行量突破1万辆，一周年以来，经九绵高速前往九寨沟县的车辆日均超2900辆，峰值突破1.3万辆，川西北交通大通道的骨干效能充分释放。
九绵高速节假日车流量
交通之便，带来文旅之兴。通车首年，沿线平武、九寨沟、江油、北川等区县旅游接待人次平均增幅超22%，旅游收入平均增幅超25%，实现了从“旅游过境地”向“周末休闲地”和“深度体验地”的转变。通车后的首个国庆中秋假期，沿线文旅市场迎来集中爆发，各地游客接待量、旅游收入实现大幅增长，九寨沟景区单日客流刷新近年接待纪录。
交旅融合的效应，在服务区得到直观体现。平武木座服务区将白马藏族文化元素融入建筑与场景，节假日日均人流量超1万人，木座与李白故里2座服务区节假日非油销售额日均15万元，“线上宣传、线下体验、二次传播”的消费循环加快形成，为区域经济高质量发展注入强劲动能。
木座服务区
木座服务区餐饮
木座服务区商超
对货运行业而言，变化同样实在：通行时间缩短40%以上，物流成本显著下降，生鲜农产品、山货特产实现“当日发周边、次日至成渝、五日达全国”，长期制约山区的物流瓶颈被打破。九绵高速北接G8513平凉至绵阳高速公路甘肃段，南连G5京昆高速、G93成渝环线，打通川甘两省新的省际大通道，为沿线产业集聚和“大九寨”交旅融合空间布局奠定了交通基础。
平武枢纽互通
山货出山门：一条幸福路的民生温度
路通了，货出去了，日子就红火了。平武蜂蜜、江油附子、白马山野菜、高山青红脆李、罗依葡萄酒……曾经这些藏在深山的好物，运输慢、损耗大、卖不上价。如今高速通到家门口，快递车直接开到村口，农产品收购价平均提升15%—25%，“路通业兴民富”有了最朴素的注脚。
平武的蜂农算了一笔账：以前运蜂蜜到成都，走老路颠簸大半天，损耗高，收购商压价；如今走高速3个多小时直达，新鲜度有保障，一斤蜂蜜多卖十几块，一年下来多赚两万多元。沿线不少农户还开起了网店、做起直播，把山货卖向了全国，日子越过越有奔头。
路通了，机会多了，越来越多年轻人选择回到家乡。通车首年，部分村寨游客量较以往增长两至三倍，白马藏寨、甲勿海、平通梅林、中查沟等小众目的地持续“出圈”，沿线民宿从零星几家发展到上百家，形成多个特色民宿集群。
甲勿海互通民宿群
“没通高速的时候，客人大多是顺路来，住一晚就走；现在很多人专门冲着高速沿线风景来，一住就是两三天，旺季房间要提前半个月订。”扒昔加古寨一位民宿经营者说。如今，村民在家门口开民宿、卖特产、做导览，挣钱顾家两不误。
扒昔加民宿群
依托高速通车带来的人流、物流红利，沿线餐饮、民宿、物流、汽修、农产品加工等业态蓬勃兴起，催生上千个灵活就业岗位，帮助当地公众实现就地就近就业，把“一人就业、全家增收”落到了实处。
详述加特大桥和详述加民宿群
时空距离的改写，最终落在公众的日常里。“以前赶早班车去成都，天不亮就要出门，天黑才能到。现在自己开车半天就能打来回。”这是沿线公众最直观的感受。九绵高速通车后，成都至九寨沟车程从8小时缩短至约4个多小时，绵阳至九寨沟3小时直达，江油到平武仅需1小时。曾经遥远的川西北秘境，成为川渝人周末可达的“后花园”，“周末赴九寨”从奢望变成日常。
四季保畅通：一条天路的平安底色
很多人知道九绵高速“美”，未必知道它管起来有多“难”。全线桥隧比达82.15%，其中97公里穿行于大熊猫国家公园范围，该段桥隧占比达95%。控制性工程白马隧道全长13公里，穿越瓦斯地层、高地应力岩爆区，最大埋深1092米，Ⅴ级围岩占比97%、瓦斯段落占比100%，富水段最大日涌水量可达6.5万立方米，约相当于25个标准游泳池储水量，被称为“川西北第一难隧”。
白马隧道
这条在“地质博物馆”里修出来的路，通车一年来隧道、桥梁、路基结构零重大病害，监控、机电、养护体系高效运转，经受住汛期暴雨、冬季冰雪、节假日大车流的多重考验，兑现了“平安九绵”的承诺。
路维队员清理路面
今年8月，九绵高速遭遇持续极端强降雨，绵九向K559+100路段突发山体落石，双向车道被碎石阻断。四川绵九高速公路有限责任公司（以下简称“绵九公司”）第一时间启动应急预案，依托扁平化二级管理模式与一体化调度中心，指令直达一线，联动多方快速处置，不到4小时抢通道路，险情处置全程零伤亡。面对沿线复杂地质、雨雾冰雪多发的环境，公司坚持人防技防并举，运用无人机、位移感知系统开展隐患动态监测，落实特控区分级管控，高效化解暴雨引发的道路险情，全力守护这条川西北云端天路安全畅通。
顺畅通行的背后，是全天候的默默坚守。全线收费站24小时在岗，隧道智能监控系统全覆盖，路况、天气、突发事件第一时间预警处置；路警联动应急救援体系24小时待命，冰雪天气快速除冰保通，事故险情快速处置救援。
九绵高速白马段冬季除雪
雨季保通保畅
节假日里，收费站设置便民服务点，免费提供热水、应急药品和路况咨询；服务区的“货车司机之家”配备休息、淋浴、洗衣设施，让长途奔波的司机能歇口气、洗个澡。凌晨上路除冰的路巡队员、车流中疏导交通的执勤人员、三尺岗亭里微笑服务的收费员、监控大屏前紧盯路况的监控员——正是这些平凡岗位的坚守，托举起九绵高速通车首年零重大安全事故的平安底色。
柴门关服务区
柴门关服务区司机之家
九绵高速坚持以科技创新赋能高质量运营，智慧收费机器人、隧道智能监控系统、智能调光系统等一批“黑科技”投入使用，让出行更智能、更便捷、更安全。抖音、小红书、微信视频号等社交平台，广大网友自发产出九绵高速相关短视频、图文内容超15万条，“九绵高速通车”“云中高速美如画”等相关话题热度走高，全网累计阅读量突破亿次，“智慧九绵”、美丽九绵的品牌形象深入人心。
绿色与担当：一条生态路的国企答卷
一条路的平稳运行，离不开党建引领。建设时期，面对世界级施工难题，建设者把党支部建在隧道口、工地上，成立九寨沟－白马段建设联合临时党支部，在瓦斯监测、涌水处置、岩爆防控等最危险、最关键的岗位，始终有党员冲锋在前。转入运营后，全线收费站设立党员先锋岗与便民服务站，收费、机电、路巡班组划定党员责任区，冰雪天气凌晨上路除冰保通、暴雨天气24小时巡查边坡桥梁、节假日大客流值守疏导，党旗始终在一线高高飘扬。
汛期路维队员开展边坡巡查
穿行大熊猫国家公园，九绵高速把“生态优先”贯穿规划、设计、施工与运营全过程。公园内97公里路段以桥隧形式穿越，桥隧比95%，仅占用公园岷山片区总面积的0.027%，对大熊猫栖息地的割裂近乎为零；建设期间将原设计的83处弃渣场优化至16处，28座隧道推广“零开挖”进洞技术，同步完成400公顷栖息地生态修复，并对施工形成的边坡、临时用地复绿补种本土植物超百万平方米，专门设置多处野生动物通道，保障大熊猫、金丝猴等物种自由穿行。
甲勿海·熊猫园大熊猫
运营阶段同样坚持低碳理念：隧道智能调光系统按需亮灯、服务区节能设施全面覆盖、污水处理与垃圾分类严格执行。作为四川省唯一的交通运输部绿色公路典型示范项目，九绵高速用实践印证了“修一条路、护一片山”。
九绵高速本身就是一条风景线。从李白故里出发，一路向北串联九皇山、报恩寺、老河沟自然保护区、白马藏寨、扒昔加古寨、甲勿海、九寨云顶、中查沟，直达九寨沟景区。名山、古寺、森林、海子、藏寨次第铺开：春天看万亩梅林漫山盛放，夏天进山避暑享受21℃清凉，秋天穿行百里彩林，冬天邂逅冰雪秘境。四季皆有风情，打破了川西北旅游“半年旺半年淡”的格局。
九寨沟风景名胜区
从“交通大动脉”到“文旅新走廊”
通车一周年之际，九绵高速再迎服务升级：李白故里服务区、白马王朗服务区部分功能投入使用，推动这条高速由“交通大动脉”向“文旅新走廊”升级。李白故里服务区以盛唐风格建筑为载体，打造诗词光影走廊与本地特产市集，成为“江油文旅第一站”；白马王朗服务区毗邻王朗国家级自然保护区与白马藏寨，主打高原生态与白马藏族风情，成为川西北旅游环线上的必停打卡点。
365天，是节点，更是起点。从穿山跨河的建设攻坚，到平稳顺畅的运营守护；从带动一方的经济红利，到惠及万家的民生温度。九绵高速的每一公里，都承载着川西北公众的期盼。作为蜀道集团的重要交通基础设施，九绵高速将始终坚持以人民为中心的发展思想，以高质量运营服务高质量发展，在助推地方经济、增进民生福祉、服务国家战略的道路上持续前行，让这条云端天路不断释放新的动能。
厄哩村特大桥
未来，这条云端天路还将继续向前，载着川西北的山水、人文与烟火，跑出更多惊喜，续写更多传奇。愿每一次出发，都坦途顺遂；每一段旅途，都满载收获。