中秋国庆双节临近，浙江省交通投资集团有限公司（简称“浙江交通集团”）多个高速公路项目迎来新进展。连日来，申苏浙皖改扩建项目安徽方向路段恢复通行，甬台温改扩建宁波南段三座隧道接续贯通，甬台温改扩建台州北段临海北收费站改扩建工程主体完工，义龙庆高速丽水段全线进入上部结构规模化施工。从省际通道到沿海大通道，再到浙西南山区路网，浙江高速公路“扩容提质”正加速推进，为节日保畅和长三角一体化发展提供交通支撑。
▲义龙庆高速丽水段项目大东坝互通钢混叠合梁架设现场。浙江交通集团 供图
在浙北，作为联通浙皖的重要省际通道，申苏浙皖改扩建项目路线全长28.87公里，起于长兴西互通，终于浙皖省界。9月21日，随着交通导改标识就位、水马和隔离护栏撤离、信号灯切换，历时近三个月的集约化封闭施工结束，安徽方向路段正式恢复通行。
自6月23日启动封闭施工以来，申苏浙皖改扩建项目同步推进老桥拆除重建、桥梁顶升、老路病害处置、全线沥青罩面等重难点作业。面对台风、汛期和持续高温，项目建立气象部门联动机制，实行小时级天气研判，抢抓“雨停即干”窗口，落实错峰施工。恢复通行后，车辆可直达安徽，也可经泗安枢纽转杭长高速前往杭州、南京，有效畅通沪苏浙皖运输大通道。
在浙东沿海，甬台温改扩建宁波南段项目相见岭隧道左洞、岵岫岭新建隧道、桑洲岭隧道相继贯通。该项目起于奉化西坞，终于宁海麻岙岭隧道，全长约69公里，总投资约190亿元，是G15沈海高速扩容升级的重要组成部分，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。
三座隧道均处丘陵山脊地带，面临超大断面、不良地质、邻近既有高速运营等考验。项目推行“机械化换人、自动化减人”，运用凿岩台车、拱架台车、湿喷机械手和“智慧隧道2.0”数字化管控云平台，统筹安全、质量、进度。目前，项目累计完成投资133.13亿元，占总投资的70%，总体形象进度达65.1%，剩余麻岙岭隧道预计2026年11月底贯通。
在台州，甬台温改扩建台州北段项目临海北收费站改扩建工程9月20日主体完工，“4进4出”全新车道亮相。改造前，该收费站为“3进4出”配置，升级后通行能力进一步提升。项目最大难点在于边通车、边施工。指挥部优化施工方案，将原有钢筋混凝土结构调整为钢结构，分四大阶段压茬推进，并通过修建E匝道临时保通匝道、限时封闭温州方向入口D匝道并提前发布绕行公告，最大限度降低对民众出行影响。
作为浙江省“十四五”期间首个落地实施的国家高速公路改扩建项目，甬台温改扩建台州北段路线全长42.835公里，总投资119.22亿元。截至9月20日，项目累计完成投资110.9亿元，占批复概算的93%，总体形象进度达92.9%。
在浙西南，义龙庆高速丽水段项目9月21日迎来新进展。随着大东坝互通施工现场一片钢混叠合梁精准落位，项目全线进入上部结构规模化施工阶段。义龙庆高速丽水段全线规划布设9处互通式立交，其中大东坝互通为全线最大互通，桥梁总长约3700米，共布设13座桥梁，全程穿越深山河谷地带，地形起伏悬殊、地质条件复杂，为全线控制性关键工程。
建设团队采用“工厂分段预制、现场整体拼装、双机同步抬吊”的工业化成套施工工艺，并搭建全流程精密测控体系，依托全站仪全程定点跟踪监测，每段梁体设置不少于4组测控点位。项目还组建青年攻坚队伍，依托“党员安全监督岗”，紧盯高空吊装等高风险作业环节。作为浙江省民生实事工程，项目建成后将进一步完善山区路网结构，助力浙西南山区经济社会高质量发展。
从省际通道恢复到沿海大通道扩容，从收费站焕新到山区高速上部结构施工，浙江交通集团多个项目正以“边施工边通车”“智能建造”“精细化处置”等方式，兼顾节日保畅与长期品质。项目建成和恢复通行后，将有效缓解节假日车流高峰，提升长三角区域路网通行效率，完善国家沿海综合运输大通道，为长三角一体化高质量发展、浙江海洋经济发展示范区建设和共同富裕示范区建设提供坚实交通支撑。
【中国公路微信公众号转自丨中新网浙江】