11月3日，由四川川交建设集团有限公司市政分公司承建的大竹至垫江高速公路（四川境）TJ3标项目（以下简称“大垫高速TJ3标”）迎来双重关键建设节点：全线控制性工程明月山隧道左洞掘进顺利突破1000米，项目智慧梁场梁板预制产量同步突破1000片，标志着项目建设跑出提速增效“加速度”。四川川东高速公路有限责任公司及四川大垫高速公路有限责任公司党委书记、董事长郑永雄，党委副书记、董事、总经理周强，安全总监黄长才及相关参建单位出席此次节点活动。
明月山隧道坐落于川渝交界的四川省达州市大竹县与重庆市垫江县之间，为项目核心控制性工程，采用小净距特长分离式设计，左线、右线设计长度分别为2013.922米、2058.302米，最大埋深超310米。隧址区地质环境复杂，岩溶、采空区、顺层边坡等不良地质集中发育，地下水储量丰富，施工面临瓦斯溢出、涌水坍塌等多重安全风险，施工技术难度与安全管控压力极大。
为攻克施工难题，项目部坚守安全施工底线，秉持科学建设理念，持续优化专项施工方案，细化各施工工序管控，扎实落实边坡防护、水系引流等前置保障工作。同时项目大力推行智能建造，配备双臂凿岩台车、三臂拱架安装台车、湿喷机等成套智能化施工设备，大幅提升施工效率。现场严格落实超前地质预报、瓦斯实时监测、围岩监控量测等管理制度，实行24小时循环监测施工，在严守安全质量底线的前提下稳步推进隧道掘进作业。
同日完成梁板生产破千片的智慧梁场，规划预制生产T梁2005片。梁场采用“整体液压模板+移动台座”先进工艺，结合智能蒸汽养生、智能张拉等4大标准化功能区域，依托数字化、标准化管理模式，实现梁板预制全流程闭环管控，精准把控施工质量，为项目桥梁工程建设提供稳定、优质的构件保障。
节点活动中，参会领导对项目阶段性建设成果予以肯定，并对后续工作提出明确要求，强调项目团队要持续绷紧安全质量这根弦，优化资源统筹配置，严把工程建设关口，抓实问题闭环整改，全力冲刺年度建设目标。
目前，大垫高速TJ3标路基、桥梁、隧道多工作面同步施工，建设态势平稳有序。下一步，项目部将持续夯实安全生产基础，精雕细琢工程品质，高效推进项目施工建设，为大垫高速早日建成通车筑牢坚实基础。