7月30日至31日，各地高速公路项目建设迎来新进展，多条高速建成通车：
吉林
长春都市圈西环高速公路
7月30日上午，长春都市圈环线高速公路伊通至公主岭至农安段（西环段）（简称“长春都市圈西环高速公路”）建成通车，长春都市圈环线实现全线贯通、闭环，立体交通体系再添核心骨干，为都市圈内城市互联互通、县域经济高质量发展提供有力支撑。
长春都市圈西环高速公路是国家高速公路网G9902的重要组成部分，项目主线全长143.341公里。2024年4月全面开工以来，全体建设者锚定提前通车目标，压缩工期、优化工序，仅用2年零4个月便完成全部建设任务，跑出了吉林交通建设“加速度”和“新担当”。
项目工程体量庞大，全线累计完成路基填挖方3246万立方米，建设特大桥3座、大桥54座、中桥59座、小桥14座，配套涵洞244道、天桥59处、通道71处，布局12处互通立交、14处分离式立交，同步建成通信监控分中心、养护工区等全套配套设施。
长春都市圈西环高速公路段纵贯长春西部腹地，向南衔接都市圈环线高速公路东环、连通长长高速，向北对接九台至农安段、与珲乌高速实现交通转换，彻底打通长春西部高速交通脉络，实现长春周边五条高速公路高效互联、快速转换。
更重要的是，项目的建成通车实现了都市圈环线全线贯通，补齐长春高速路网关键一环，连接农安、德惠、九台、双阳、伊通、公主岭，覆盖约350万人口，为都市圈内城市互联互通、县域经济高质量发展提供有力支撑，对长春现代化都市圈融合发展、助力吉林全面振兴具有里程碑意义。
山东
济商高速公路（菏泽段）
7月31日，济商高速公路（菏泽段）正式通车运营，作为山东省高速公路网青岛至商丘的重要组成部分，项目通车将进一步健全鲁南跨省交通体系，对促进鲁西南商贸互通、产业融合、民生提质具有重要意义。
项目起于山东省菏泽市成武县白浮图镇李庄村东，与济商高速嘉祥至金乡段顺接，终于曹县陈庄村东，通过仵楼南枢纽互通与G35济广高速互联互通。主线全长65.651公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里，项目总投资108.77亿元。
项目建设中，团队聚焦技术突破与安全管控。在关键控制性工程东鱼河特大桥建设中，采用大跨度连续梁工艺，同步优化灌溉水系、实施生态护坡，兼顾建设与生态；针对上跨德上高速的孙寺互通，采用分段导行、半幅施工模式，联动路政交警，实现施工期间道路通行“零中断、零事故”。项目全面推行标准化施工和智能监测，严控工序质量，以精细化管理保证工程安全舒适可靠耐久。
济商高速公路（济宁段）已于2025年12月26日通车，随着菏泽段开通，济商高速全线实现贯通。该高速补齐鲁南省际关键廊道，完善区域路网，大幅缩短鲁豫跨省通行时间，降低沿线大蒜、芦笋、板材等农特产品物流成本，串联两地文旅与产业资源，推动鲁南与中原板块深度联动，使鲁南由路网末梢升级为省际协作枢纽，为县域经济提质、群众便捷出行和乡村振兴筑牢交通支撑。
云南
宣会高速公路
7月31日，宣威至会泽高速公路（简称“宣会高速公路”）全线建成通车，同步开通西宁、龙潭、得禄、大井、者海、新街、会泽东7个收费站。宣会高速通车后，宣威至会泽的通行时间由原来的2小时缩短至1小时以内，极大便利沿线群众出行，为区域经济社会高质量发展注入新动能。
宣会高速公路是云南省高速公路网“五横”第二横的关键组成部分，也是滇东北连接川黔、贯通内外的重要交通干线。项目主线全长96.74公里，其中宣威段30.75公里、会泽段65.99公里，概算总投资207.42亿元。线路起于宣威市下关冲，顺接威宣高速与G56杭瑞高速，终于会泽县黑土村，连通G85银昆高速及会巧高速公路。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，路基宽25.5米。配套建设完善的交通设施，包括单幅桥梁159座、单幅隧道60座，设置9处互通立交、7个收费站、1个服务区、2个停车区、1个养护工区及4处隧管所。
宣会高速公路穿越乌蒙山脉腹地，沿线高山峡谷纵横、沟壑密布，途经3条地质断裂带，地形地貌复杂、地质条件恶劣，全线桥隧比高达66.6%，施工难度极大、技术标准极高，是滇东北山区极具挑战性的重点交通工程。面对复杂的建设环境，建设团队及参建人员坚持科技赋能、创新攻坚，以全方位科技创新成果保障项目建设进度、工程质量与施工安全，为项目顺利建成通车筑牢技术根基。牛栏江特大桥、黑土特长隧道两大控制性重难点工程的突破，是全线科技创新、精工建造的生动缩影。
其中，牛栏江特大桥在施工过程中叠加水环境、施工安全、工程质量多重风险。建设团队全面践行新发展理念，依托BIM建模技术优化18项施工工序，搭建智能云监控平台，布设86个实时监测点位，动态采集桥梁应力、位移等核心数据，实现施工全过程智能管控；创新应用导梁法反力架、复合矿物掺合料等核心技术，将科研成果高效转化为实体工程质量，筑牢大桥安全稳定根基。4178米长的黑土特长隧道在施工中频繁遭遇突泥涌水等地质灾害，且隧道进口端上跨在建渝昆高铁宝云隧道，立体交叉施工带来的振动控制、安全防控压力巨大。针对系列施工难题，建设团队率先引入围岩智能诊断系统，搭配EVA新型减震材料，精准化解交叉施工震动风险，有效处置不良地质隐患，高标准完成隧道掘进施工，为全线贯通扫清核心障碍。
宣会高速公路的全线通车，进一步优化完善了滇东北地区高速公路路网布局，打通了滇东北连接四川、贵州的快速通道，有效加速区域融入“一带一路”、长江经济带建设进程。未来，宣会高速公路将充分发挥项目枢纽牵引作用，盘活沿线矿产、生态文旅、高原特色农业等优质资源，推动沿线产业协同发展、城乡深度融合，持续为滇东北地区经济社会高质量发展注入强劲交通动能。
陕西
延安东绕城高速公路
7月30日，延安东绕城高速公路工程顺利通车，标志着项目正式从施工建设阶段转入通车运营新阶段，为延安市完善高速骨架网络、提升区域交通承载能力、助力革命老区振兴发展筑牢关键交通支撑。
▲图源：陕西建工机械施工集团有限公司
延安东绕城高速公路是陕西省规划重点交通项目、全省高速公路网重点工程，也是延安市“四纵四横两连接一绕城”高速骨架的核心工程。项目总投资86.88亿元，路线起于延安市姚店东，与长延高速相接，终点设置张岔枢纽立交与包茂高速相连，全长约56公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速100公里，桥隧比超51%；主线共设桥梁50座、隧道13座，全线布设互通式立交7处、服务区1处、匝道收费站6处、养护工区1处、管理中心1处，形成功能完备、衔接顺畅的高速通行体系。
项目地处黄土沟壑地貌区域，沿线地形起伏大、湿陷性黄土地质条件复杂，核心控制性工程涉铁施工安全等级高、技术要求严，同时桥梁、隧道、路基等多专业交叉作业，建设工况复杂、工期管控压力大。建设期间，项目团队依托智慧建造技术赋能攻坚，运用BIM建模全程模拟施工工序，精准摸排复杂地质与管线排布，量身定制专项施工与安全防护方案；团队实行分区分段精细化施工，统筹推进十余项专业工程同步作业，全体建设者紧盯通车关键节点，昼夜攻坚、闭环管控，严守安全生产与工程质量两条底线，高标准圆满完成全部建设任务。
项目通车后，将显著缓解主城区交通拥堵压力，大幅减少货运车辆穿城带来的噪音与尾气影响，切实优化市民出行体验。项目串联包茂高速、长延高速等干线通道，进一步强化延安与西安、榆林等城市间的交通联动效能；同时有效串联延安革命纪念地、黄帝陵等重要文旅资源，促进红色文化与旅游产业深度融合发展，为陕北革命老区振兴发展提供坚实交通支撑。
新疆
G30连霍高速公路星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段改扩建工程
7月30日，全国一次性改扩建里程最长的高速公路项目——G30连霍高速公路星星峡—哈密—吐峪沟段改扩建工程建成通车，全线双向八车道正式投入运营，沿线收费站、服务区同步升级，这条进出疆核心陆路通道全面扩容升级。
G30连霍高速是国家高速公路网“71118”规划核心东西横向主干线，是进出疆大通道中通道核心载体。改扩建前，原有双向四车道难以匹配道路逐年增长的进出疆货运、自驾车流，道路长期超负荷运转，物流运输效率、群众出行体验大打折扣。
2023年12月，G30连霍高速公路星星峡—哈密—吐峪沟段改扩建工程正式开工，线路全长537公里，路基宽度由28米拓宽至42米，设计时速120公里。历时两年多建设，这条昔日双向四车道瓶颈路段，蜕变为标准双向八车道的通畅大道，道路通行能力实现大幅度提升。
项目同步升级沿线12处服务区，配套80台充电设备、多座加油加气站点。服务区搭载智慧车位诱导系统、车流实时监测系统，实时推送空余车位、充电桩使用状态，全方位服务货运车辆与自驾游客。
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