近日，在长臂挖掘机与小型挖掘机的协同作业下，由浙江省交通投资集团有限公司主导投资建设，中铁十四局集团有限公司、浙江交工集团股份有限公司联合承建的甬舟高速复线二期金塘海底隧道宁波侧盾构工作井顺利开挖。
这不仅标志着宁波侧全面迈入深基坑施工阶段，也意味着该海底隧道盾构工作井进入双侧开挖“快车道”。
金塘海底隧道是甬舟高速复线二期项目的关键控制性工程，全长11.6公里，其中盾构段长9.95公里，采用4台16米级超大直径盾构机从宁波、舟山两侧相向掘进，最终在海底实现精准对接。该隧道是目前世界最长、建设规模最大的海底高速公路盾构隧道，也是目前国内唯一采用4台16米级超大直径盾构机双向掘进的海底隧道。
项目在宁波侧、舟山侧各设1座工作井，4台盾构机由此组装下海，开启双向掘进、海中对接。此次开挖的宁波侧盾构工作井长30.6米、宽53米、深25.1米，将承担宁波侧2台盾构机的始发任务。位于金塘岛的舟山侧工作井目前开挖进度已达80%。
甬舟高速复线二期项目起于宁波市戚家山街道，顺接甬舟高速复线好思房至戚家山段，经戚家山街道、金塘水道、金塘镇，终点接甬舟高速复线金塘至大沙段工程。项目主线长约18.05公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时（海底隧道段80公里/小时），总投资约156亿元，计划于2030年建成通车。
项目建成后将与既有甬舟高速构筑起舟山本岛联通大陆的高速公路“双通道”战略走廊，推动陆海统筹发展，对浙江省加快建设世界一流强港、推进海洋经济高质量发展和共同富裕示范区建设具有重要意义。
【中国公路微信公众号转自丨舟山发布】