受持续强降雨影响，G212兰龙线K1747+850至K1747+900段右侧边坡于8月6日下午突发坍方，约500立方米土石倾覆路面，交通严重受阻。毕节市公路建设养护有限公司历经17小时连续作业，于8月7日清晨7时排除险情，恢复半幅通行。
G212兰龙线K1747+850至K1747+900段右侧边坡应急抢险现场
8月6日下午2时许，持续强降雨的反复浸蚀与径流冲刷，导致G212兰龙线K1747+850至K1747+900段右侧边坡山体突发纵向裂缝，局部坡面出现滑移坍塌，松散岩土体裹挟植被倾覆至路面，最大落石直径逾1.2米，有效行车宽度骤减至不足2米。过往车辆被迫借道对向车道绕行，视线盲区叠加持续落石风险，通行安全形势骤然紧张。
险情就是指令。毕节公司黔西项目部迅即启动应急抢险，养护应急先锋队携带锥形桶、警示灯、禁行标志牌等交安设施于半小时内抵达现场。布控区按三级预警标准双向延伸，警示区域长达200米，并安排专职安全员在两端引导车流，劝阻试图冒险穿插的群众。技术组同步攀爬侧坡，利用测距仪锁定开裂带长约50米、垂直错台最大15厘米，塌方堆积体方量约500立方米，据此制定“自上而下削坡减载、分层清运、边挖边测”的处置方案，避免大面积机械震动诱发二次垮塌。
抢险作业自6日下午3时全面铺开。现场调集长臂挖掘机、卡特320型挖掘机、50型装载机、25吨吊车及运输车辆等8台重型装备，14名管理及作业人员分成机械组与人工组，两班倒接力推进。长臂挖掘机优先剥离坡顶松动的危石浮土，两台卡特挖掘机从塌方体两端向中间逐层刨挖，装载机同步归集渣土，运输车循环外运至指定弃土场。人工班组紧随其后，用铁锹清理边沟、挡墙根部的散落碎石，并沿裂缝带铺设防水布，阻止雨水继续下渗软化坡面。安全员持望远镜和手持式边坡监测仪蹲守对向高地，每半小时记录一次坡体位移数据，一旦发现异常立即鸣哨叫停。夜间，现场架起四盏移动照明灯，在雨幕中划出光区，机械轰鸣声与对讲机指令声交织，直至7日凌晨5时，最后一车土石方清运完毕。随后两小时，安全员持续监测边坡位移数据，确认无继续滑移迹象，人工班组同步完成路面细部清理与交安设施复位。
清晨7时，经现场验收，确认边坡暂趋稳定，路面碎石与淤泥全部清理干净，交通安全设施恢复设置。7时整，该路段正式解除封闭，恢复半幅双向交替通行。首辆大货车缓慢驶过抢通路段。
从发现险情到通路，整整17个小时。这场紧急排险，检验了毕节公司养护应急队伍“快、准、稳”的应急底力。下一步，项目部将对该路段实施24小时动态监测，并加密全线高边坡、临水临崖点位的雨后巡查频次，对每一处松动岩体、每一段浸水路基调取台账、限期销号，确保汛期隐患动态清零。