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行业标准交通运输标准化信息系统最近更新 2026.08.21

JT/T 819-2011 公路工程 水泥混凝土用机制砂

标准号:JT/T 819-2011

标准名称:公路工程 水泥混凝土用机制砂

标准类别:交通行业标准

状态:废止|发布日期:2011-11-28|实施日期:2012-04-01

中国标准分类号(CCS):P66

国际标准分类号(ICS):93.080.20

归口单位:全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会

官方题录与全文信息(交通运输标准化信息系统):

https://jtst.mot.gov.cn/hb/search/stdHBDetailed?id=0b1843edfacf4390a6ff1025622c2627

提示:交通行业标准全文请在官方系统内查询;本站收录标准题录信息供检索。

交通运输标准化信息系统来源 ↗

路信通 2013 年进入公路信息化行业,高新技术企业(GR202451005652)。 本文经 AI 辅助整理 + 行业编辑人工审核;内容来源为公开发布的法规、标准与行业动态。

应用场景

本文件为交通行业推荐性标准,原适用于公路工程中用于配制水泥混凝土的机制砂质量控制与检验环节。主要使用者包括公路建设施工单位的工地试验室、混凝土集中搅拌站、监理与第三方检测机构,以及建设主管部门组织的材料进场验收环节。在项目实施过程中,机制砂常被用于桥梁墩台、涵洞、隧道衬砌及路面混凝土结构,其颗粒级配、石粉含量、压碎指标等直接关系到拌合物工作性与硬化后强度、耐久性。该标准目前已废止,现场留存的执行记录可作为历史工程质量追溯参考,新建项目应按照现行替代标准组织材料检验与质量评定,不再按本标准进行合格判定。养护公司在桥涵维修工程中使用机制砂配制修补混凝土时,同样需以现行有效标准为依据,避免因沿用已废止文件而影响质量验收。

要点速读

  • 01本标准为交通行业推荐性标准,已明确废止,不再作为现行技术依据使用
  • 02适用于公路桥涵、隧道、路面及附属工程用水泥混凝土所用机制砂的质量控制
  • 03机制砂的定义与天然砂区分,强调由机械破碎、筛分制成,母岩来源需符合要求
  • 04技术要求通常涵盖颗粒级配、细度模数、石粉含量与亚甲蓝值、压碎指标、含泥量、有害物质限量等指标
  • 05对机制砂的碱-骨料反应潜在性提出限制,确保混凝土结构长期耐久性
  • 06规定了机制砂的取样、检验规则与出厂合格判定方法,便于工地进场验收
  • 07对生产环节提出一般性质量控制要求,包括破碎工艺、除尘与分级筛分等
  • 08在混凝土配合比设计中,需根据机制砂特性调整砂率与用水量等技术参数
  • 09废止后实际工作应以现行国标或交通行业同类标准替代执行

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