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行业标准交通运输标准化信息系统最近更新 2026.08.24

JT/T 927-2014 桥梁双曲面球形减隔震支座

标准号:JT/T 927-2014

标准名称:桥梁双曲面球形减隔震支座

标准类别:交通行业标准

状态:废止|发布日期:2014-06-27|实施日期:2014-11-01

中国标准分类号(CCS):P28

国际标准分类号(ICS):93.040

归口单位:全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会

官方题录与全文信息(交通运输标准化信息系统):

https://jtst.mot.gov.cn/hb/search/stdHBDetailed?id=1e900537dd1e3ffd25f6a1e52ded761e

提示:交通行业标准全文请在官方系统内查询;本站收录标准题录信息供检索。

交通运输标准化信息系统来源 ↗

路信通 2013 年进入公路信息化行业,高新技术企业(GR202451005652)。 本文经 AI 辅助整理 + 行业编辑人工审核;内容来源为公开发布的法规、标准与行业动态。

应用场景

JT/T 927-2014《桥梁双曲面球形减隔震支座》适用于公路桥梁及部分市政桥梁的减隔震设计与施工环节。在新建桥梁抗震设计阶段,设计院依据该标准选取支座型号、确定承载力与位移参数;在产品出厂与进场环节,监理单位、检测中心按标准开展外观、尺寸、滑动性能、力学性能等检验;在施工安装阶段,施工单位按标准要求完成定位、调平、连接等工序,建设单位组织验收。日常业务中,公路局、交通运输厅在抗震设防烈度Ⅶ度及以上地区的桥梁项目审查、招投标技术规范编制、养护检查中均会涉及该文件。不按标准选用或安装减隔震支座,可能导致支座滑移行程不足、剪断螺栓或丧失复位能力,地震作用下支座失效,进而引发落梁、主梁移位等严重后果。该标准目前已废止,在用项目或在建项目应核实并替换为现行有效标准,避免技术依据失效带来的合规与质量风险。

要点速读

  • 01该标准已废止,在新项目设计、招投标、验收中应核查现行替代标准,避免引用作废文件
  • 02规定了桥梁用双曲面球形球减隔震支座的分类方法,一般按竖向承载力、水平位移和转角进行分级
  • 03明确支座的适用条件,主要用于抗震设防烈度较高地区的大跨径、连续梁及曲线桥梁
  • 04对支座本体材料提出要求,包括球面滑动副的镜面不锈钢板、超高分子量聚乙烯滑板、铸造件及密封件等
  • 05对双曲面曲率半径、滑动面粗糙度、配合间隙等关键几何与加工精度指标作出规定
  • 06明确了支座的力学性能指标,包括竖向承载力、水平等效刚度、阻尼比、等效阻尼比及滞回特性等
  • 07规定了工厂检验与型式检验项目、出厂检验项目、抽样规则与判定准则
  • 08对安装就位、预偏量设置、临时连接件拆除时机等施工环节提出技术要求
  • 09质量监督、监理和养护单位在进场验收、定期检查及震后评估时可参照该类标准开展判定
  • 10对于在役桥梁更换支座,应结合现行标准并参照原设计参数,避免新旧标准衔接不当影响结构安全

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