标准号：GB/T 20243.1-2006
标准名称：声学 道路表面对交通噪声影响的测量 第1部分 统计通过法
标准性质：推荐性国家标准
状态：现行｜发布/实施日期：2006-05-08
全文在线阅读（国家标准全文公开系统）：
https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=A74AC311340393CC641E758ED554035D
提示：国家标准全文受版权保护，在线阅读请在官方系统内进行；本站收录标准题录信息供检索。
← 返回资讯列表
GB/T 20243.1-2006 声学 道路表面对交通噪声影响的测量 第1部分 统计通过法
国家标准全文公开系统来源 ↗
路信通 2013 年进入公路信息化行业，高新技术企业（GR202451005652）。 本文经 AI 辅助整理 + 行业编辑人工审核；内容来源为公开发布的法规、标准与行业动态。
应用场景
本标准适用于公路工程设计、建设和运营阶段，用于评价道路路面结构对交通噪声的影响。省级交通运输厅、公路局在组织高速公路或城市快速路新建、改建方案论证时，设计院需依据该方法对备选沥青、水泥及各类低噪声路面方案进行实测对比，为路面结构选型提供依据；公路工程质量监督站、第三方检测机构在交工验收阶段，会采用本方法对通车路段开展路面噪声特性测试，验证设计降噪指标是否落实；高速公路运营公司面对沿线居民投诉、增设声屏障论证时，可调用既往 SPB 测试数据辅助判定噪声超标是否与路面状况相关。路网大修养护决策中，该方法也是评价铣刨重铺、OGFC、超薄罩面等养护方案降噪效果的主要手段。若不按此方法组织开展路面噪声测试，各标段测得的交通噪声数据缺乏统一的车辆分级、测点布置和样本量要求，难以横向比较，常导致不同路面方案噪声性能判定结果失真，在环评批复、声环境验收、运营期噪声治理环节引发争议，影响养护工程方案比选与降噪投资决策的合理性。
要点速读
- 01规定道路交通噪声统计通过法（SPB 法）的适用条件与基本原理，用于评价路面表面对交通噪声的贡献量
- 02明确测试路段选取、试验时段、气象条件、背景噪声控制等现场布设要求，保证各工程间数据可比对
- 03规定车辆按车型分类（至少涵盖小客车与重型车）的样本组成与最低通过车次，保证统计代表性
- 04明确麦克风布设位置、传声器高度及参考车速，确保采集到车辆匀速通过时的最大声压级数据
- 05给出测量量（如 A 计权最大声压级 LAmax、车速）的采集方法、数据记录与有效性剔除原则
- 06要求对同一路面至少开展多个车辆组合的重复测试，并对结果进行统计回归分析，得到速度—噪声关系
- 07规定路面噪声测试报告应包含路面结构描述、试验条件、原始数据、统计结果及不确定度等关键内容
- 08为多孔隙、低噪声、抗滑磨耗等不同类型沥青路面与水泥混凝土路面提供统一的噪声性能比较框架
- 09支撑公路建设项目环境影响评价、竣工环保验收及运营期声环境监测中的路面噪声专项评估工作
- 10为大中修养护工程的低噪声罩面方案遴选、噪声治理前后效果对比提供量化的检测与判定依据
相关产品与案例
同系列标准与法规
需要在项目中落实该法规？
60 秒 AI 报价，AI 即时出具详细落地方案。