← 返回资讯列表
行业标准国家标准全文公开系统最近更新 2026.08.16

GB/T 20716.2-2006 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第2部分:12V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接

标准号:GB/T 20716.2-2006

标准名称:道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第2部分:12V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接

标准性质:推荐性国家标准

状态:废止|发布/实施日期:2006-12-19

全文在线阅读(国家标准全文公开系统):

https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=29D515BE5C535DCEA629CB31D03E8145

提示:国家标准全文受版权保护,在线阅读请在官方系统内进行;本站收录标准题录信息供检索。

国家标准全文公开系统来源 ↗

路信通 2013 年进入公路信息化行业,高新技术企业(GR202451005652)。 本文经 AI 辅助整理 + 行业编辑人工审核;内容来源为公开发布的法规、标准与行业动态。

应用场景

本文件适用于载货汽车、半挂牵引车及挂车的整车与零部件生产、改装、检验环节,与公路行业管理的接口主要在车辆准入与运行安全查验环节。公安交管部门在机动车注册登记、安全技术检验(含年检、等级评定)时,需要依据相关车辆电气连接标准核验牵引车与挂车之间的电气接口是否符合规范;机动车综合性能检测站、安检站在开展营运车辆二级维护竣工检验、等级评定检测时,会对牵引车-挂车电气连接器(含制动系统、行走系相关回路)的型号、针脚定义、线束布置进行核验;道路运输管理机构和治超执法站点在营运车辆入户审验、路面抽检、危货车辆专项检查时,也会涉及对制动电气信号传输可靠性的核查。若牵引车与挂车之间的制动电气连接不规范,可能导致制动信号、ABS/EBS 系统、感载信号传递异常,进而影响制动协同与行车安全,是商用车辆运行安全监管中的基础性技术依据。该标准已被新版标准替代,但其规定的 12V 标称电压下制动系统与行走系连接器的技术框架仍具有查阅价值,基层工作人员在处理在用车追溯或老旧车型查验时可作为辅助参考。

要点速读

  • 01本文件为推荐性国家标准(GB/T),已于现行标准体系中废止,仅作历史技术资料查阅之用
  • 02适用范围为道路车辆中牵引车与挂车之间、12V 标称电压系统的电气连接器
  • 03聚焦制动系统相关电气连接,包括制动灯、ABS/EBS 信号回路等的接口要求
  • 04同时规范行走系(如悬挂、感载阀等)相关电气回路的连接器配置
  • 05属 GB/T 20716 系列标准的第 2 部分,与 24V 标称电压车辆部分并行存在
  • 06是商用车辆(半挂牵引车、厢式挂车、罐式挂车等)整车电气接口设计的基础依据
  • 07在机动车注册登记检验、安全技术检验中作为连接器合规性判定的参考
  • 08在营运车辆综检、二级维护竣工检验中用于制动电气回路可靠性核查
  • 09废止后实际查验应优先依据现行有效的车辆电气连接国家/行业标准执行
  • 10对老旧在用车型或进口车型历史合规性追溯仍有参考意义

相关产品与案例

同系列标准与法规

需要在项目中落实该标准

60 秒 AI 报价,AI 即时出具详细落地方案。

读完了?来点实际的

描述你的需求,60 秒拿到 AI 报价。

60 秒报个价