标准号:GB/T 25088-2010
标准名称:道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 24V7芯辅助型(24S)
标准性质:推荐性国家标准
状态:现行|发布/实施日期:2010-09-02
全文在线阅读(国家标准全文公开系统):
https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=148DCBE9EA4B59C0E2AADE6273F68BF2
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标准号:GB/T 25088-2010
标准名称:道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 24V7芯辅助型(24S)
标准性质:推荐性国家标准
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国家标准全文公开系统来源 ↗
路信通 2013 年进入公路信息化行业,高新技术企业(GR202451005652)。 本文经 AI 辅助整理 + 行业编辑人工审核;内容来源为公开发布的法规、标准与行业动态。
本标准由商用车整车制造企业、零部件配套企业、车辆检测机构(公安交管/检测站)、道路运输管理机构及汽车维修配件行业在相关业务环节中执行。在车辆准入环节,整车与挂车出厂检验及车型公告申报时需确认牵引车与挂车间电连接器符合本标准规定的24V7芯辅助型(24S)接口定义,否则可能影响公告申报与一致性核查;在车辆登记与在用车辆年检环节,牵引车与挂车组合的电气连接是外检与灯光信号检验的核查项目,连接器规格、针脚定义与防护等级不达标会导致信号灯、ABS/EBS等系统工作异常,进而影响车辆通过年检;在营运车辆安全监管与事故调查环节,制动灯、转向灯、示廓灯、倒车灯及ABS/EBS数据通信等功能高度依赖该连接器的可靠工作,一旦接触不良或规格不统一易引发追尾、制动失灵等道路交通事故,本标准可作为责任认定与技术判定的依据之一;在维修与配件市场,维修企业及配件供应商需依据本标准选型,确保不同厂家牵引车与挂车之间的互换性。若不按本标准选用与检验连接器,可能出现信号传输失效、连接器烧蚀、车辆无法通过检验、营运资质受限等问题,并直接影响公路运输安全与跨省甩挂运输组织效率。
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