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行业标准国家标准全文公开系统最近更新 2026.08.31

GB/T 34590.9-2017 道路车辆 功能安全 第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析

标准号:GB/T 34590.9-2017

标准名称:道路车辆 功能安全 第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析

标准性质:推荐性国家标准

状态:废止|发布/实施日期:2017-10-14

全文在线阅读(国家标准全文公开系统):

https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=75E9196C5595BB2D4C7F3B14068909C9

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国家标准全文公开系统来源 ↗

路信通 2013 年进入公路信息化行业,高新技术企业(GR202451005652)。 本文经 AI 辅助整理 + 行业编辑人工审核;内容来源为公开发布的法规、标准与行业动态。

应用场景

本标准为道路车辆电子电气系统的功能安全分析提供了规范性方法,主要面向参与智能网联汽车、车路协同系统(V2X)、自动驾驶辅助系统(ADAS)等研发与验证工作的单位。在公路行业信息化场景中,高速公路运营单位的技术管理部门、机电系统集成商、智能交通研究院所等单位,在开展车路协同设备入网测试、隧道机电安全评估、自动驾驶测试场安全机制设计、高速公路新型基础设施的安全分析等工作时,会参考该系列标准所建立的功能安全分析方法论。标准以汽车安全完整性等级(ASIL)为核心,强调通过系统性的安全分析识别潜在危害、评估风险等级并验证风险降低措施的有效性。不执行或忽视相关分析要求,可能导致车辆控制器或路侧电子设备在公路运行环境中出现不可控的电子电气失效,进而引发交通事故或设施故障,存在重大安全隐患。值得注意的是,本文件已被新版标准替代,实际业务工作中应优先通过国家标准全文公开系统确认最新有效版本。

要点速读

  • 01确立以汽车安全完整性等级(ASIL)为导向的分析框架,作为车辆功能安全风险分级与目标分解的基础
  • 02规定系统级安全分析的目标、流程与交付物,用于识别整车与子系统层面的相关失效与故障
  • 03明确失效模式与影响分析(FMEA)、故障树分析(FTA)等安全分析方法的应用原则与适用场景
  • 04要求对安全机制的有效性、故障覆盖率及诊断能力进行分析与验证
  • 05强调硬件、软件层面的安全要求从安全目标逐层分解并形成可追溯链路
  • 06适用于道路车辆电子电气系统的开发全生命周期,贯穿概念设计到生产运行各阶段
  • 07与GB/T 34590系列其他部分协同,构成完整的功能安全标准体系,需结合前后章节配套使用
  • 08该版本已被替代,使用前应通过官方渠道核实现行有效版本号及最新修订内容

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