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这场转型，不是选择题，而是必答题
2026年，是“十五五”规划的开局之年。站在这个时间节点回望，中国高速公路行业已经走过了从无到有、从线到网的辉煌历程。截至2025年底，全国高速公路通车里程已突破19万公里，稳居世界第一。
然而，当路网骨架基本成型，行业发展的逻辑也在悄然发生根本性转变，正从增量扩张转向存量提质，从规模导向转向价值创造。与此同时，宏观经济增速放缓、公路收费期限临近、建设成本攀升等现实压力，让每一家高速公路企业都不得不思考同一个问题：下一个五年，路该怎么走？
翻开各家企业的2025年年报，答案其实已经清晰浮现。
无论是招商公路、山东高速这样的行业龙头，还是越秀交通、现代投资这样的区域劲旅，抑或浙江沪杭甬、深高速这样的转型先锋，它们不约而同地将“高质量发展”作为核心主题，在稳固高速公路主业基本盘的基础上，通过改扩建延长优质路产的生命周期，并积极向智慧交通、绿色能源、低空经济、路衍经济等新兴领域拓展。这场转型，不是选择题，而是必答题。
过去高速公路企业的投资逻辑是“跑马圈地”，谁拿到的路产多，谁就能在财务报表上占据优势。
进入“十五五”，投资风向已经彻底转变。从各家企业的规划来看，投资方向呈现出高度一致的双核驱动特征：一边是围绕核心路产的改扩建与优质并购，持续深耕和升级主业；另一边是推动科技创新和数字化转型，向新能源、新基建等以新质生产力为核心的新产业精准落子。
在核心路产改扩建和并购领域，深高速将外环三期、机荷高速等项目视为未来二十年发展的战略支点；越秀交通则通过收购山东秦滨高速85%股权，将控股权益里程加权平均剩余经营权期限从12年延长至12.8年；宁沪高速聚焦苏南路网优化布局，以锡太高速、丹金高速等新建项目强化核心区协同效应；粤高速攻坚重大项目建设，加快广惠、广珠东等高速改扩建项目；皖通高速更是动作频频，现金收购阜周、泗许高速，中标多个特许经营权项目，首开行业先河完成H股配售。
这些案例传递出一个清晰的信号，优质路产依然是稀缺资源，但投资逻辑已经从跑马圈地升级为精耕细作，不仅要看里程，更要看剩余年限、区位优势与协同效应。
而在科技创新、新能源、新基建领域，投资力度同样不容小觑。深高速明确表示要聚焦风电、光伏核心赛道，探索“源网荷储”一体化模式；赣粤高速围绕智慧交通、能源发展等上下游产业链进行投资，力图开辟增长“第二曲线”；成渝高速则计划通过产业基金、股权投资等方式，精准孵化与主业协同的优质项目；山东高速围绕绿色电源、绿色水源、绿色热源、再生资源4个领域，积极捕捉绿色投资机遇；招商公路更是积极推进AI产业基金设立，探索算力基础设施等战新投资机会。
这些投资布局的背后，是高速公路企业试图将“路”这个物理空间，转化为承载新能源、新算力、新服务的数字底座。
如果说“十五五”之前，高速公路企业的技术研发还停留在锦上添花的阶段，那么现在，科技创新已经成为降本增效、提升安全、优化体验的核心驱动力。翻阅各家企业的研发计划，一个最显著的趋势是：AI大模型正在成为高速公路行业的新基建。
例如招商公路研发的“招商开云视频大模型”能够实现对交通拥堵、抛洒物、交通事故等12类事件的智能识别，综合准确率稳定在90%以上；其“高速公路安全生产大模型”也让安全生产作业规范及法规查询效率实现了量级提升。
越秀交通同样不甘示弱，其智通平台在行业内率先应用双层AI检测算法，全年AI自动识别交通异常事件准确率达98%。这些技术的落地，意味着高速公路的运营管理正在从人工轮巡走向机器感知，从事后处置走向事前预防。
智慧收费与自由流技术也在加速迭代。招商公路开展的“自由流收费车道研究与示范应用项目”，已经实现了ETC预交易、记账支付等创新模式，车辆通过收费站的速度较传统ETC车道显著提升；宁沪高速深化“自由流云收费”模式应用，试点打造收费站点智能体；现代投资则创新推出了收费站“先行后付”通行服务，并建成首套匝道预交易系统。这些技术突破的背后，是高速公路企业试图用无感通行重塑用户体验，同时通过数据沉淀挖掘更大的商业价值。
车路协同与自动驾驶的探索同样值得关注。浙江沪杭甬积极把握自动驾驶发展机遇，加快“货车无人驾驶编队”研究；深高速则深化车路协同、数字孪生等技术应用；招商公路依托“通港达园”等项目，在车路协同自动驾驶场景上已经积累了实际货运量数据。这些探索虽然仍处于早期阶段，但已经为相关建设在“十五五”中后期的规模化应用埋下了伏笔。
此外，绿色低碳技术研发已经成为行业发展新亮点。山西高速正在研发“高速公路绿色自治综合新能源系统”，突破“电网—风—光—储—用”多能融合技术；现代投资则研发“智能污水一体化设备”，提升服务区污水处理效率；东莞控股研发新能源汽车充电智能控制装置、具有换向功能的光伏充电桩等。
如果说投资方向和技术研发是“术”，那么战略定位就是“道”。
在“十五五”规划蓝图中，高速公路企业正在集体完成一次身份的重塑，它们不再满足于收过路费，而是致力于成为综合交通服务商、资产管理平台或产业投资集团。
越秀交通致力于成为国内领先的特色资产管理公司，强化投资、运营及资产管理能力；齐鲁高速、现代投资、楚天高速和皖通高速等多家企业，均将目标锁定为“国内一流”的综合交通服务商或投资运营服务商，强调构建主业稳固、产融协同的发展格局；招商公路则立足中国领先的公路及相关基础设施投资运营企业的定位，构建稳定主业、延伸赋能、创新突破的发展格局；赣粤高速致力于成为以“交通+”为核心的多元化资本投资运营领军企业。而吉林高速、五洲交通、山西高速这类区域性的龙头企业，则更强调自身作为区域交通发展主力军的角色，致力于做优做强，促进地方综合交通运输的先行发展。
这种定位的升级，在具体业务层面体现为“交通+”生态圈的构建。如成渝高速推动服务区从交通节点向商业网点转型，打造“服务区+”商业模式，融合文旅、物流等功能；现代投资深度挖掘“路衍+环保”的协同效应，以服务区污水处理、生态修复为切入口；越秀交通积极升级服务区功能，加速道路光伏及零碳服务区建设。
这些举措的背后，是高速公路企业试图将“路”这个线性资产，转化为一个能够承载多元业态、产生复利效应的平台型资产。
当然，转型并非一蹴而就。
从各家企业的规划中也可以看到，战略路径的差异化正在形成：有的侧重改扩建+主业深耕，有的侧重新能源+交能融合，有的侧重智慧交通+科技创新。但无论选择哪条路径，核心逻辑都是一致的，即在守住主业基本盘的同时，用科技赋能、用绿色转型、用生态构建，打开新的增长空间。
站在“十五五”的起点上，高速公路行业正在经历一场深刻的自我革命。这场革命没有终点，但方向已经明确：从路出发，但不止于“路”。
*内容来自各企业2025年年报
● 招商公路：
技术重心：AI大模型、大数据、车路协同，研发“招商开云视频大模型”“安全生产大模型”，推进自由流收费、车路协同技术。
产品重心：智慧运营平台(招路通3.0)、AI助手、智慧收费系统，打造覆盖全业务链的数字化平台，推出安全生产AI助手、视频事件检测系统等。
领域重心：智慧高速、交能融合、交通科技，巩固全产业链龙头地位，深化科技赋能主业，拓展路衍光伏与生态环保业务。
● 山东高速：
技术重心：数字孪生、云收费、AI助手，构建“数智山高AI助手”，打造云收费智能体，推进BIM建设管理平台。
产品重心：智慧运营系统、全天候通行产品、数智产品（高速通行码等），提升路网运营效率与服务水平。
领域重心：智慧运营、产业投资、工程建设、绿色低碳，做强主业，通过产业投资平滑业绩，布局绿色电源、水源、热源。
● 浙江沪杭甬
技术重心：智慧感知、无人机飞控、自动驾驶编队，迭代升级“之江慧眼”核心技术，探索“货车无人驾驶编队”研究。
产品重心：智慧高速综合服务平台、阳光救援系统，提升路网保畅能力与服务水平。
领域重心：高速公路主业、证券业务、智慧交通、交能融合，双主业驱动，推进回A，布局“低空+高速”、新能源重卡补能。
● 深高速
技术重心：BIM技术、AI大模型、数字孪生，推进BIM建设管理平台，研发路网监测与指挥调度平台（AI大模型应用）
产品重心：路网监测系统、智慧管养系统、深圳e交通平台，实现数据驱动的管理决策与效能提升。
领域重心：收费公路、大环保（清洁能源、固废处理），做强主业，做优环保第二曲线，探索“源网荷储”一体化。
● 中原高速
技术重心：智慧高速、AI巡检、生成式AI，推进郑洛智慧高速工程，研发“高速公路监控巡检机器人”、“生成式 AI驱动智能业务问数系统”。
产品重心：智慧收费系统、建管养一体化平台、低空经济产品，推出主副站系列、收费系统类软硬件产品。
领域重心：高速公路运营、产业投资、创新业务（低空经济、智慧高速），聚焦主业，通过秉原投资和碳中和基金培育新质生产力。
● 皖通高速
技术重心：AI大模型、智慧云舱、无卡通行，开发应用AI稽查大模型，探索“手机+”无卡便捷通行模式。
产品重心：“皖美高速大脑”、“皖美护航”系统、智慧养护平台，提升路网运营、安全与服务水平。
领域重心：高速公路运营、资本运作、战新产业布局，聚焦主业提质增效，通过收购和投资扩大规模，承诺高分红
● 赣粤高速
技术重心：智慧隧道、智慧收费、北斗+、鸿蒙，聚焦核心技术攻关，研发桥梁主动防撞预警系统。
产品重心：智慧隧道解决方案、机械臂式智能发卡机、站级云收费软件，推动成果转化与外部市场拓展。
领域重心：高速公路运营、智慧交通、实业投资、金融投资，做强智慧交通板块，与宁德时代合作切入重卡换电。
● 粤高速A：
技术重心：数字化应用、桥梁加固评估、交通安全，开展基于高精度数字底图的数字化应用、桥梁加固后评估等研究。
产品重心：智慧收费站、数字化作业区安全监管系统，提升管养水平与运营安全。
领域重心：高速公路主业、服务区经济、战新产业投资，聚焦主业改扩建，发挥粤高资本平台投资智慧交通等新兴产业。
● 四川成渝：
技术重心：综合能源智慧管控、交能融合，打造“蜀道畅充+”互联互通平台。
产品重心：“油气电氢光储”综合能源产品、重卡换电站，构建“综合能源一张网”。
领域重心：高速公路主业、综合能源、新质服务，深耕高速，布局交能融合，发展路衍经济（服务区升级、多式联运）。
● 越秀交通：
技术重心：高速公路主业、综合能源、新质服务，深耕高速，布局交能融合，发展路衍经济（服务区升级、多式联运）。
产品重心：智通平台（AI事件检测）、悦畅行出行服务平台，提升运营效率与服务水平。
领域重心：收费公路主业、路衍经济、智慧交通、绿色能源，坚持“做大做新”，拓展物流仓储、新能源、新基建。
● 现代投资：
技术重心：云计算、物联网、AI、数字孪生，开展高速公路数字化转型研究，研发桥隧群智能诊断预警系统。
产品重心：数智云收费站、轻量化云站、绿通智能查验终端，实现运营精益化、管理精细化。
领域重心：高速公路运营、金融、环保、新能源、数智物流，坚持“一体两翼”，拓展“交能融合”与产业生态协同。
● 成都高速：
技术重心：AI、5G、V2G、能源大模型，自主研发“成都能源大模型赋能的综合能源智慧管控平台”。
产品重心： 标准化收费站、综合能源智慧管控平台、V2G项目，提升通行效率与能源管理能力。
领域重心：高速公路运营、能源产业（油、气、电、氢），夯实主业，加速向综合能源服务商转型，探索“高速+低空经济”。
● 山西高速：
技术重心：交能融合、数智化微电网、养护决策系统，打造交能融合数智化区域微电网、工区级养护分析决策系统。
产品重心：新能源示范通道、储能示范站，推动路域经济与新能源示范项目。
领域重心;高速公路运营、路域经济、新能源，做优存量，拓展路衍经济，打造交能融合示范。
● 重庆路桥：
技术重心：（转型方向）新质生产力产业投资，审慎推进向半导体等新质生产力产业投资。
产品重心：（现有）路桥BOT项目运营，确保嘉华大桥安全运营。
领域重心：基础设施主业、城市更新、商业物业、新质生产力投资，在稳固主业基础上，向新质生产力产业投资战略转型。
● 福建高速
技术重心：智慧收费站、智慧隧道、数字化，建设智慧收费站、智慧隧道、干线通道交通主动管控等数字化项目。
产品重心：智慧运营系统、桥梁监测预警系统，提升道路通行能力与服务保障水平。
领域重心：高速公路主业、投资驱动，坚持“主业提升、投资驱动”，探索智慧收费站运营新模式。
● 楚天高速：
技术重心：自由流技术、云端鹰眼、ITOCS系统，研发应用新一代自由流技术及产品，持续迭代核心产品。
产品重心：收费稽核平台、数字化项目（汉宜改扩建），巩固提升机电系统精益化运维服务能力。
领域重心：路桥运营、智能科技、交通能源，三大业务协同发展，深化科技赋能，推动交能融合（氢能、光伏、充换电）。
● 吉林高速
领域重心：高速公路主业，聚焦核心路产运营，维持极低负债率和高分红。
● 五洲交通
技术重心：E指挥平台、智慧园区，依托E指挥平台系统，实现事件检测、拥堵预警等功能。
产品重心：智慧运营系统、充电设施，提升通行效率与管控能力。
领域重心：高速公路运营、商贸物流、资产经营，推进坛百路改扩建，深挖路衍经济（服务区、充电）。
● 东莞控股
领域重心：高速公路、金融投资、新能源充换电，依托大湾区核心通道优势，兼营金融与新能源业务。
● 齐鲁高速
技术重心：数字化转型、智慧高速，推进数字化转型一期建设。
领域重心：高速公路主业、新能源、装配式建筑，聚焦主业提质增效，布局风电、共享储能等新能源产业。
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不周
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