分享
收藏
点赞
以一套轻量化的会员积分体系给出了自己的回答
自2022年首届“大道长安”会员积分活动启动至今，这一模式已走过四年完整周期。2026年5月，第五届车主旅游季暨第五期货车积分推广活动正式启幕，迎来跨省联动、积分政策、会员权益三大核心升级。四年来，系列活动累计开展各类活动129场，参与人次达167.8万，联动1.55万家物流企业，斩获7项部省级荣誉。
目前，高速公路行业整体运行于一个“总量见顶、结构优化、动能转换”的复杂环境中。“人工智能+交通运输”成为国家级战略，驱动行业从“增量扩张”向“存量提质”和“智慧运营”转型。当大规模基础设施建设进入平稳期，如何盘活既有路网资源、延伸产业链条、升级用户服务，成为摆在每一家省级交通运营企业面前的必答题。
陕西交控运营管理公司用四年时间，以一套轻量化的会员积分体系给出了自己的回答。
长期以来，高速公路运营普遍面临“车流过路不留存、业态分散不联动、用户服务碎片化”的共性难题。路网流量的通道价值远未充分转化为产业价值——车辆驶过收费站即完成交易，用户与服务之间缺乏有效的连接纽带；服务区经营、物流运输、汽车维保等业态各自为政，难以形成合力。
陕西交控的解题思路是：以积分为杠杆，打通数据、场景与产业。 体系建设的首要动作是打通高速通行、服务区经营、物流运输、汽车维保、文旅康养等9大业务板块的数据壁垒，建立全省统一的会员身份认证体系，实现“一次注册、全域通用、跨场景通兑”。这套体系依托“陕易通”智慧出行平台运行，以高速全量通行数据为数字底座，以服务用户为核心，通过里程积分的杠杆效应撬动路域资源。
在技术架构上，“陕易通”平台集成了ETC办理、电子发票、一键救援、气象地图、路线规划、充电桩查询等30余项服务功能。平台通过ETC数据与个性化标签分类，运用图神经网络推荐算法开展个性化服务，建立了C端用户与B端商户的精准匹配机制。整套体系坚持轻资产运营思路，无需大规模硬件改造与新增重资产投入，完全依托现有智慧出行平台与路网资源即可快速落地。
这一模式的形成，对标了银行、航空、通信运营商等行业的会员体系建设经验，但结合高速公路的独特场景进行了本土化改造。
2026 年，“陕易通” 平台焕新升级为 “爱上高速” 平台，立足陕西高速路网优势重塑数字化服务载体，融合出行、消费、公益等多元场景，进一步提升高速公共服务供给能力，打造具有区域影响力的智慧高速综合服务品牌。
截至2025年底，前四期积分活动已实现规模、效能、口碑的三重提升：
用户规模持续扩容。累计吸引1.51万家物流企业、111.53万人次参与，会员总量从活动初期的130余万人增长至300余万人，增幅超130%，形成了粘性较强的核心用户群体。
运营效能充分释放。车主旅游季投入产出比超200%，货车积分专项活动投入产出比超400%。以轻量化积分杠杆高效盘活存量路网资源，验证了积分模式对路网流量的价值挖潜能力。
生态版图不断延伸。累计撬动社会权益资源2.2亿元，场景覆盖高速通行、物流运输、文旅康养、汽车后市场、公益助农等9大领域，用户整体满意度达98%。
从2023年靖富、西禹、外环高速的3条试点路段，到2025年在11条路段持续推进，再到2026年实现跨省联动布局——“大道长安”货车积分制遵循“试点—验证—推广—跨省联动”的渐进路径，五年间覆盖范围持续扩大，模式不断迭代。
试点通过“会员积分体系+权益配比体系+资源整合体系”三位一体的架构，以通行激励、邀请激励、成长激励为核心引流手段，以每日抽奖、走进物流企业、企业帮、高速互助会和高速讲堂为服务提升举措。第一期试点即取得通行费增幅14.72%的成效，联合异业合作商户30余家，提供积分兑换商品总价值3000余万元。
到2026年2月第四届活动闭幕时，货车积分推广活动已吸引14.7万名货车司机参与，携手1309家物流企业构建协同服务网络，累计发放价值1亿余元权益礼包。在子姚高速推出的“以量定价”创新机制，运用数字化手段推动货运行业集约化发展。
2026年5月26日，第五届活动已接力启幕，重磅推出42类专属惠民权益。活动首次将服务从司乘个人延伸至司乘家庭，覆盖自驾旅游、积分兑换、康养服务、货运让利等多元场景。
货车积分制的核心启示在于：在不依赖大规模硬件改造的前提下，通过“会员积分体系+权益配比体系+资源整合体系”三位一体的轻量化架构，精准识别并匹配了货车司机“维修、救援、加油”三大核心刚需。 这一模式为全国高速公路货运领域的引流增收提供了可复制的解题思路。
（一）货车积分制：精准匹配货运刚需
货车积分制的核心价值，在于精准识别并匹配了货车司机“维修、救援、加油”三大核心刚需。
在服务网络建设上，体系整合了全省670个合作汽修网点，为货车司机提供维修、救援、加油等专属优惠。在B端触达上，通过“走进物流企业”“企业帮”等举措实现精准触达。在激励设计上，针对不同车型、不同用户数据画像匹配差异化权益组合，活动路段最高可享10倍积分福利。
一个值得关注的细节是运营的温度感。在往年四期的货车积分推广活动中，累计组织了8场公益活动：健康义诊、夏送清凉、公益助学、助农、冬至送饺子、新年送贺礼等。累计70余家媒体参与宣传报道，吸引4000余家物流企业与40余万名用户参与。积分不仅是经济激励的工具，也成为了连接运营方与用户的情感纽带。
（二）车主旅游季：将“过路车流”转化为“文旅留量”
如果说货车积分制解决的是B端和货运群体的效率问题，车主旅游季则瞄准了C端客车的体验升级与价值转化。
连续举办四届的车主旅游季，联动省内外景区、民宿资源推出专属优惠，发布《陕西高速公路自驾游一本通》。联合陕西交通广播FM91.6打造《爱上高速·畅行中国》专题栏目，累计推出26期节目，邀请26位交通行业嘉宾参与，全程陪伴400余万陕西省车友出行。
2026年第五届活动进一步扩容权益版图，新增新能源充电、智慧停车、家庭康养、亲子研学、银发经济等新兴场景。活动的深层价值在于：将高速公路从单纯的“通道”转化为“目的地”和“服务节点” ，推动收费站从单一通行节点向综合服务节点转型。
“大道长安”会员积分体系的价值，不仅体现在运营成效上，更在于形成了一套可复制、可推广的高速运营转型方法论。
其一，技术架构的轻量化。 无需新建系统，依托“爱上高速”智慧出行平台现有功能即可实现快速部署。平台从最初的H5到小程序、APP，再到大数据看板，经历了持续迭代而非一次性重投入。
其二，规则的模块化设计。 积分规则、权益配比、资源整合三大体系实现了“模块化组合”，便于不同路段、不同区域因地制宜调整。从3条试点路段到覆盖范围扩大近4倍，遵循的是“试点—验证—推广—跨省联动”的渐进路径。
其三，商业模式的闭环性。 内部，积分体系与集团自有业态深度融合，联动服务区加油站、便利店、餐饮、汽修网点等存量资源；外部，跨界联动文旅、农业、汽车后市场等领域合作伙伴。内外双向发力，形成了“积分引流消费、消费反哺运营”的良性循环。
凭借模式创新与落地成效，该项目先后斩获全国运营管理十大典型案例、高速公路运营服务创新案例等8项国家级、行业级荣誉，获得60余家主流媒体报道，全网累计曝光量超7.1亿人次。
站在行业视角看，“大道长安”模式的启示在于：在不依赖大规模硬件投入的前提下，通过规则创新和资源整合，同样可以实现高速公路运营模式的升级换代。
当前，公路交通基础设施数字化转型已进入关键阶段。行业投资正从“基建式”爆发增长转向“运营式”精耕细作。在这一背景下，如何将海量路网数据转化为用户价值、将通行流量转化为产业增量，是每一家运营企业需要回答的问题。陕西交控的实践表明，会员积分体系可以成为串联数据、场景与产业的核心载体，为行业从“规模扩张型”向“质量效益型”转变提供了一条可落地的路径。
站在新的发展起点，陕西交控将持续深化积分生态建设，拓展跨区域权益互通、多式联运服务、新能源出行配套等新型场景，强化数字技术支撑，提升精细化运营水平。这一模式的持续演进，值得行业持续关注。
作者简介：张孟婕，陕西交控运营管理公司。
未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明等材料，与我们联系，我们将及时沟通与处理。
好文章，需要你的鼓励
张孟婕
特邀作者