杭淳开高速杭州段、诸永高速改扩建项目、G60沪昆高速桐乡高桥段改建工程……浙江一批高速工程迎来新进展，一起了解↓↓
杭淳开高速杭州段项目
近日，杭淳开高速杭州段项目TJ05标白岩山2号隧道进口右洞顺利进洞，并成功完成首次洞身爆破施工。在圆满完成洞口排水系统、边仰坡防护、套拱浇筑、超前大管棚施工布设等各项前置准备工作后，隧道正式进入洞身开挖主体施工阶段，标志着项目隧道集群施工全面提速，为全线关键线路工期推进奠定坚实基础。
该项目是国家“十四五”规划102项重大工程之一，起于杭州市富阳区中环与金桥北路交叉口处，终于淳安县与开化县交界处，路线全长184.4公里（其中新建里程163.6公里，含千黄高速共线段20.8公里），采用双向六/四车道标准建设，设计速度100公里/小时。
项目建成后，将成为连接杭州主城区与千岛湖的第二条高速大通道，结束沿线11个乡镇不通高速的历史，大幅缩短杭州主城区与西部区县时空距离，成为长三角连接赣东的最便捷通道之一。
诸永高速改扩建项目
近日，经过连续12小时全力攻坚，诸永高速改扩建项目顺利完成诸暨北A匝道桥老桥拆除、K15车行天桥钢箱梁吊装、街亭枢纽C匝道桥钢箱梁吊装三大核心施工任务，三项关键节点圆满收官，持续刷新项目建设进度条。
该项目全长约25公里，按双向八车道标准建设，设计速度100公里/小时，是浙江省“十四五”规划综合交通运输发展重点项目。因采用“边通车边施工”模式，沿线枢纽密集、车流庞大，保通难度极大。此次攻坚的三项工程均为制约全线提速的控制性工程，施工风险高、技术标准严苛。其中，诸暨北互通原有A匝道桥桥面宽度不足，采用多机械就地破除工艺高效拆除；K15车行天桥与街亭枢纽C匝道桥钢箱梁吊装作业均需上跨高速主线，涉路安全压力突出，项目抢抓集约化窗口期，提前完成筹备，确保吊装精准就位。
项目建成后，将彻底打通浙中区域交通瓶颈，优化区域路网结构，大幅提升道路通行效率与服务品质，有效缓解区域运输压力，助力沿线区域经济互联互通、一体化高质量发展。
G60沪昆高速桐乡高桥段改建工程
近日，G60沪昆高速桐乡高桥段改建工程（以下简称“G60南移”）桐乡高桥段TJ02标迎来重大节点——桐乡东高架桥左幅74-2#边跨中梁顺利浇筑完成。这是G60南移的首件预制箱梁，标志着工程桥梁上部结构施工正式启动。
项目总路线长13.7公里，按照双向八车道高标准建设，通车后设计速度可达120公里/小时。G60南移TJ02标桥梁上部结构全部采用预制箱梁形式，此次浇筑的首件箱梁，堪称“庞然大物”，长30米、宽2.4米，单块重量达92吨。
此次G60南移最大的亮点，就是将原本的路基高速升级为高架高速，同时实现线路向南改线。这一改造不仅能释放城市发展空间，更重要的是，嘉兴将进一步深度融入G60科创走廊发展格局，借助交通能级跃升，解锁更多产业发展、城市升级新机遇。
【中国公路微信公众号转自丨浙江交通】