9月21日，随着“沧渊号”平稳完成5334米掘进作业，江苏海太长江隧道左线盾构安全通过江底最低点。继右线隧道攻克该点位掘进任务4个月后，左线成功闯过这一高风险关键区段，标志着海太长江隧道实现双线通过江底最低点。
海太长江隧道全长39公里，其中左线盾构段总长约9327米，建设标准高、施工难度大、技术挑战多。本次顺利穿越的江底最低点，是整条隧道施工风险最集中、建设挑战最突出的关键区段。该点位位于长江入海口水下75米处，隧道结构承受超高水压；掘进区域石英砂含量高，对盾构刀具磨损极大，加之该地层渗透性强、整体稳定性弱，江底掘进作业极易引发沉降偏差、密封损耗、压力失衡等风险。
技术团队动态调整掘进速度、盾构姿态、泥水压力等核心参数，构建“数据实时监测—智能分析研判—参数动态优化”的科学施工模式，有效破解超长距离江底掘进技术瓶颈。成功攻克这一极深点位后，“沧渊号”将调整掘进姿态、稳步抬头上行。