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铁科高速尚五段通车一周年报道，重点呈现高寒地区高速公路智慧运维创新实践：ETC全覆盖（自动收费占比95%）、产学研协同开发的寒区智能检测系统、'空—地—壁'一体化巡检模式（无人机+巡检车+爬壁机器人+大数据研判），以及建设期BIM技术应用，累计获20余项专利软著。其PPP投建营一体化模式（33年合作期）、高寒冻融条件下路桥管养技术方案，对北方冰雪区域智慧高速建设运营具有参考价值。文中含通车首年车流

湖南高速在G4京港澳高速K1443+900建成智慧化预制基地，采用自动化模具流转、钢筋焊接、混凝土浇筑、智能温控养护及AGV无人搬运技术，服务临岳、岳长扩容工程（149.99公里）及长沙养护、郴州许广高速等项目，中护栏单线最高日产180块，小型构件生产效率提升约10倍。同时引入生物质颗粒燃料实现路域资源循环利用，运行成本降低近30%。该案例展示了智慧工厂模式在公路建设预制构件领域的应用价值，对推进

海南实现12345与12328双号并行，话务统一纳入政务服务平台，工单全量归集同步至全国系统；2025年完成标准化升级，新增货车司机专属工单标签与行业采集模板，打通数据共享通道，设立交通专属话务席位，推行省级全量复核与全覆盖回访机制。该案例展示了交通运输服务热线平台的整合与数字化管理实践，对公路管理信息化中的工单闭环、数据共享及标准化处置具有参考价值。

交通运输部交通要闻｜来源 中国交通新闻网

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基于东南大学李志斌教授在安徽智能交通大会的主题报告，提出高速公路智慧扩容不能仅依赖应急车道开放，应构建涵盖多源感知、机理辨识、策略生成、协同执行与效果评估的主动管控闭环体系，涵盖匝道控制、分车道可变限速、动态车道控制、事件检测与区域路网协同等技术组合，实现从'半物理扩容'到'效能扩容'的升级，对公路数字化转型与主动管控系统建设具有重要参考价值。

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本文系统阐述了公路应急养护准备阶段的组织机构、资金保障等内容，涵盖国家、省、市三级公路应急处置中心体系，以及应急抢险基金、恢复重建工程分类管理机制。涉及《公路交通突发事件应急预案》《公路交通应急抢通技术规程》等最新法规标准，对公路养管单位完善应急准备体系、规范资金管理和提升应急处置能力具有参考价值。

重庆兴义长江大桥南主塔施工引入高性能智能液压爬模系统，集成液压顶升、自动退合模、云端监测、PLC智能控制等功能，将位移同步误差控制在±2毫米以内，现场人力投入减少60%、施工效率提升40%。该案例展示了智慧建造技术在高速公路特大型桥梁主塔施工中的落地应用，包括智能装备预警制动、高空作业安全防护、施工组织数字化等，为公路工程智能化施工提供了可复制的实践经验。

S18武汉机场高速改扩建工程（10.22公里，总投资22亿元）公布中标结果，由武汉交投联合体中标。项目采用特许经营模式，工期1095天，计划2026年12月开工。同步建设智慧交通设施，含主线收费站1处、匝道收费站2处及养护工区1处。该项目将原收费期满的机场路纳入特许经营范围，对公路信息化企业关注机电工程、智慧交通设施及后续运营养护市场具有参考价值。

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交通运输部每周物流保通保畅数据，其中高速公路货车通行5495.5万辆，环比下降2.14%，反映当前公路货运流量变化趋势。该数据是公路运营管理者监测路网运行状态、评估运输需求的重要参考，有助于判断高速公路车流量变化及货运景气程度，为路网调度、收费运营和养护计划提供数据支撑。

交通运输部交通要闻｜来源 中国交通新闻网

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