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2026年二季度全国6省共20个公路工程项目获批，总投资1115.43亿元，环比增19.90%，高速公路占比87.43%。西部以613.13亿元居首，体量超东中部之和；中部以国省道改造为主，攻坚路网短板；东部聚焦高等级公路新建与跨江跨海通道。资讯为公路信息化从业者提供宏观投资风向标与区域市场布局参考，便于跟踪重点工程信息化配套需求。

江西环鄱阳湖堤顶公路应急保通工程全线贯通，全长121.52公里，串联六座大桥与沿线乡镇，按四级公路标准改造，路基拓宽、路面沥青化并配套停车区、景观平台及防汛指挥平台等设施。该项目是公路建设与应急保通、堤顶公路综合利用的典型实践，其中防汛指挥平台建设与公路信息化有一定关联，可为公路信息化从业者了解堤路结合场景下的应急指挥系统部署需求提供参考。

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省级公路局组织工作组下沉泸州、宜宾、乐山等地，对幸福美丽乡村路、农村公路更新提质、自然村通硬化路、安防工程等民生实事项目进行现场督导帮扶，要求紧扣年度目标攻坚项目建设、提速前期手续、严守安全质量底线。该资讯反映了省级层面农村公路建设管理的工作部署与推进机制，对公路建设管理从业者了解行业政策动向和项目管理要求有一定参考价值，但与信息化、数字化主题关联较弱。

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安徽交控集团合肥中心联合安徽省智能交通协会等组织，将于2026年8月6日开展合肥绕城高速数智化运营样板点实地观摩活动，重点展示金寨路数智收费站、皖美云舱、皖美高速展厅等数智化管控、可视化稽核预警与出行服务优化的落地成果，为公路信息化从业者提供行业交流学习平台。

交通运输部转发广东S26开春高速和河南交投集团汛期高速公路主动封闭管控典型做法。广东案例依托23处边坡监测点位24小时毫米级数据采集，结合无人机航拍、雷达扫描、人工徒步核查，实现'预警待命—匝道管控—单向封闭—双向全幅封闭'四级梯次主动管控，颠覆'垮塌后才封路'的被动模式。河南案例则按暴雨红橙预警等级分类施策，明确巡查频次底线与人员驻守要求。两省做法对公路养护与运营管理者推进监测预警数字化、提升汛

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交通运输部与国家发改委联合印发《关于深化综合交通运输体系改革的意见》，其中多项内容直接关乎公路行业：推动收费公路政策优化、研究拓宽普通公路多元化筹资渠道、建立与公路养护需求相适应的资金投入机制、做好大流量下高速公路路网疏堵保畅、提升公路安全韧性水平。该政策为公路建设、管理、养护及运营信息化从业者提供了顶层制度框架与资金保障方向。

广深高速改扩建项目（穗莞段）完成首次主线交通转换，由双幅双向通行转为左幅双向通行，转换过程仅耗时10分钟，全长约71公里。穗莞段起于广州黄村互通，终于东莞东宝河大桥，作为G4和G15高速重要组成部分，长期处于超饱和运行状态，改扩建对缓解粤港澳大湾区核心通道压力具有重要意义。

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